春運(yùn)期間，各種交通運(yùn)輸方式都以最大負(fù)荷運(yùn)行。應(yīng)運(yùn)而生的租車價(jià)格也暴漲，不少消費(fèi)者“頂著”高價(jià)仍然選擇租車過節(jié)。

 

　　春節(jié)期間“一車難求”　經(jīng)濟(jì)型車最受歡迎

 

　　記者近日從神州、一嗨、安飛士等多家租車公司了解到，相比往年，今年春節(jié)租車更加火爆。

 

　　一嗨租車公關(guān)總監(jiān)邵巍透露，自去年12月開放春節(jié)租車預(yù)訂以來持續(xù)高溫，截至春節(jié)前一周全國平均預(yù)訂率已達(dá)80%，旅游城市預(yù)訂率更是達(dá)到90%甚至飽和。

 

　　租車如此火爆，業(yè)內(nèi)人士分析主要有兩個(gè)原因，一是消費(fèi)者旅游需求逐年增加。神州租車提供的數(shù)據(jù)顯示，消費(fèi)者預(yù)訂的租期大多涵蓋春節(jié)法定假期，其中返鄉(xiāng)探親占總訂單量65%左右，自駕愛好者租車出游占到總訂單量超過30%。二是消費(fèi)者觀念轉(zhuǎn)向主動尋求自由靈活的出行方式。

 

　　莊智強(qiáng)也表示，目前需求量最大的是價(jià)格較低的經(jīng)濟(jì)緊湊型車，如斯柯達(dá)晶銳、榮威350、大眾polo、雪佛蘭樂風(fēng)、福特嘉年華等。

 

　　價(jià)格普漲兩三倍　“趁火打"節(jié)"合理嗎？

 

　　記者從多家租車公司預(yù)訂網(wǎng)站了解到，春節(jié)期間的租車費(fèi)用普遍比平日高出很多，達(dá)到日常租車的兩至三倍。

 

　　其中，最受青睞的經(jīng)濟(jì)型和緊湊型車漲幅最大，如某公司別克凱越平日價(jià)格為145元／日，春節(jié)期間最高價(jià)格達(dá)到498元／日；大眾寶來平日價(jià)格為137元／日，春節(jié)期間最高價(jià)格達(dá)到449元／日。漲幅次高的是商務(wù)型車，例如，豐田凱美瑞329元／日的平日價(jià)在春節(jié)期間最高漲到702元／日。

 

　　如此漲價(jià)是否合理？北京匯佳律師事務(wù)所律師邱寶昌認(rèn)為，年關(guān)漲價(jià)雖是市場行為，但商家必須明碼標(biāo)價(jià)，否則就涉嫌價(jià)格欺詐。

 

　　中國道路運(yùn)輸協(xié)會高級工程師張一兵則認(rèn)為，汽車租賃行業(yè)目前在我國還是一個(gè)完全競爭性行業(yè)，價(jià)格的變化由市場供需關(guān)系決定。“春節(jié)、五一和十一等旅游、出行旺季，租車價(jià)格上浮是企業(yè)經(jīng)營的市場行為。”

 

　　全國乘聯(lián)會副秘書長崔東樹也表示，這其實(shí)是需求旺盛帶來的結(jié)果，汽車租賃在春節(jié)期間漲價(jià)是合理的，由于汽車租賃行業(yè)的貸款利率高達(dá)10%左右，春節(jié)期間人工等各項(xiàng)成本也相應(yīng)上漲。

 

　　但邱寶昌表示，兩三倍的漲幅確實(shí)偏高，目前我國沒有反暴利法，所以還沒有規(guī)定某種商品漲價(jià)幅度限制。“希望租車公司盡量合理調(diào)價(jià)，盡管漲幅過高不違法，但老百姓會覺得不合適。而且這樣可能造成年關(guān)一過就流失掉一些常態(tài)客戶。”

 

　　租車業(yè)“小散亂”背后應(yīng)警惕三大事項(xiàng)

 

　　春節(jié)租車市場持續(xù)火爆的主要推動力仍然來自日益增加的出行需求。神州租車表示，今年大部分地區(qū)的預(yù)訂率基本與去年持平，但這是由于今年公司投放了大量新車，因此從總量看租車需求還是出現(xiàn)了較大幅度上升。安飛士、一嗨等公司則表示今年的預(yù)訂率比去年高。

 

　　不過，高速增長的租車需求并不標(biāo)志著我國汽車租賃行業(yè)已發(fā)展成熟。張一兵表示，汽車租賃在國內(nèi)還屬于新興行業(yè)，發(fā)展剛剛起步，汽車資源還很有限。

 

　　根據(jù)專家分析，這主要體現(xiàn)在三方面。第一，汽車租賃市場小。我國汽車租賃總量還不到100萬輛，與美國等發(fā)達(dá)國家相差非常多；第二，汽車租賃企業(yè)的規(guī)模也較小，從美國市場看，前三大租車公司占市場份額超過80%，而國內(nèi)最大的租車公司神州租車占市場份額不足10%；第三，汽車租賃市場整體服務(wù)水平仍然不高。由于租車行業(yè)地域化明顯，各地小型租車公司數(shù)量龐大、散亂，準(zhǔn)入門檻低。一些中小城市十幾輛就開起了租車公司的現(xiàn)象普遍存在。

 

　　“小散亂的汽車租賃行業(yè)必然帶來管理的難度。”崔東樹指出，為此消費(fèi)者也應(yīng)該提高警惕。我國汽車租賃公司在全國沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)模式，因此導(dǎo)致租車服務(wù)水平不高，特別是中小城市，不僅不能滿足所有消費(fèi)者的需求，還會出現(xiàn)市場亂象。

 

　　專家提示，消費(fèi)者在租車簽訂合同時(shí)，要特別注意規(guī)定細(xì)節(jié)，比如還車時(shí)間和里程限制等，特別是春節(jié)假日車輛緊張期間要尤為注意。

 

　　邱寶昌也提示消費(fèi)者，在租車時(shí)應(yīng)盡量合理選擇時(shí)間點(diǎn)，在無法避免節(jié)日高峰租車的情況下，應(yīng)對租車各環(huán)節(jié)把好關(guān)，包括價(jià)格、接車送車、維修點(diǎn)、維修情況、車況等各項(xiàng)細(xì)節(jié)，并在確認(rèn)租車前對合同進(jìn)行詳細(xì)檢查，更好地保障自己的權(quán)益。