昨日，天津正式實施機動車限購，受此影響A股今年表現(xiàn)一直不錯的汽車板塊出現(xiàn)大幅下跌，長安汽車、江鈴汽車和一汽富維等個股，跌幅達到6%。市場分析人士認為，受到國家政策的鼓勵，以及越來越多的大城市對機動車限購等綜合因素的影響，未來A股中，新能源汽車板塊或受追捧。

　　限購再給汽車股當頭一棒

　　跟廣州實施限購政策時一樣，本次天津宣布機動車限購也給市場來了一個突然襲擊，前日晚7時宣布限購政策，到昨日凌晨開始實施，留給市場反應的時間很少。自此，在4個直轄市中，已經(jīng)有3個宣布機動車限購。

　　受此消息影響，昨日A股早盤汽車板塊個股全線低開，長安汽車、長城汽車、江鈴汽車、上汽集團、廣汽集團等個股均大幅下跌。“現(xiàn)在實施限購機動車的一線城市越來越多，從長遠來看，還會有更多大城市宣布機動車限購，對于車企來說，將面對越來越狹小的市場。”長城證券一分析師告訴記者。事實上，根據(jù)上海等較早實施機動車限購城市的經(jīng)驗，單價在10萬元以下的私家車受限購政策影響最大，而在昨日A股汽車板塊中，主打中低價位車的個股如長安汽車、江鈴汽車等，跌幅較大。

　　車企業(yè)績難有爆發(fā)性增長

　　目前，我國已經(jīng)是全球汽車最大的產(chǎn)銷市場。今年，受到國內(nèi)汽車市場持續(xù)回暖的影響，汽車股成為了A股市場一道亮麗的風景。以主打中低價位車的個股長安汽車為例，股價自年初的6元/股左右啟動，最高沖至13.19元/股，年內(nèi)股價最大漲幅達到119%。其他個股如江鈴汽車、長城汽車等，均在年內(nèi)實現(xiàn)股價翻倍。

　　不過，市場分析人士認為，從目前情況來看，隨著環(huán)境保護以及交通擁堵等問題，在未來推出限購政策的城市將越來越多，而國內(nèi)汽車市場或難有爆發(fā)性的增長，而這必將拖累車企的業(yè)績。以長城汽車為例，雖然今年公司業(yè)績大幅增長，但是跟半年報中歸屬于上市公司股東的凈利潤同比增長73.67%相比，三季報中該項數(shù)據(jù)為同比增長60.67%，其業(yè)績增速已經(jīng)出現(xiàn)放緩苗頭。

　　新能源車概念股受寵

　　前不久，有關部門公布了第一批28個新能源汽車推廣應用城市或區(qū)域名單，而業(yè)內(nèi)人士預計未來3年，各地將推廣超過30萬輛新能源汽車。“根據(jù)目前的政策，新能源汽車不在限購行列，隨著限購政策的擴大，新能源汽車將迎利好。”長沙股民李先生稱。昨日，新能源車概念股受到市場追捧，比亞迪A股股價逆市上漲1.16%。

　　北京大學教授査道炯在接受采訪時認為，近期中國多城市、大面積、嚴重的霧霾出現(xiàn)，提醒我們必須從討論調(diào)整能源結構的必要性轉向探討如何采取行動，而發(fā)展新能源汽車是探索能源轉型的重要方面。