貴陽(yáng)市新調(diào)整的“兩限”(外地車(chē)“開(kāi)四停四”、家庭直接核發(fā)專(zhuān)段號(hào)牌)新政已實(shí)施近半年，滿(mǎn)足了部分有剛性需求群眾的出行需求。為進(jìn)一步優(yōu)化搖號(hào)政策，貴陽(yáng)交警部門(mén)正著手研究號(hào)牌競(jìng)價(jià)、新能源車(chē)輛直接核發(fā)等方式，不斷完善相關(guān)制度。

　　為治理貴陽(yáng)市日益嚴(yán)重的交通擁堵問(wèn)題，貴陽(yáng)市于2011年頒布了《貴陽(yáng)市小客車(chē)號(hào)牌管理暫行辦法》，并配套實(shí)施了搖號(hào)上牌、車(chē)輛限行“兩限”政策，三年來(lái)效果明顯，有效緩解交通持續(xù)惡化的狀況，為城市發(fā)展強(qiáng)身健體贏得了時(shí)間和空間。

　　據(jù)貴陽(yáng)市公安交管局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，貴陽(yáng)市的搖號(hào)政策有別于其他城市，每年根據(jù)道路交通的實(shí)際狀況確定合理的分配指標(biāo)，采取搖號(hào)的方式隨機(jī)進(jìn)行分配，通過(guò)直接控制一環(huán)以?xún)?nèi)的通行總量來(lái)削減交通需求。但交管部門(mén)也注意到全部通過(guò)搖號(hào)的方式后，的確存在想買(mǎi)車(chē)的不能上牌，原本沒(méi)有購(gòu)車(chē)打算的人因?yàn)?a href='http://www.rhmkk.cn/yhzn/468.html' target='_blank'>中簽而購(gòu)車(chē)等情況，說(shuō)明側(cè)重總量削減的同時(shí)也要合理優(yōu)化號(hào)牌分配制度。

　　今年7月，根據(jù)實(shí)施以來(lái)的情況，結(jié)合群眾路線教育活動(dòng)中通過(guò)“交通大家談，暢通你我他”開(kāi)放式交通管理意見(jiàn)平臺(tái)等各方面征集的意見(jiàn)和建議，貴陽(yáng)市對(duì)兩限政策進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，在不改變搖號(hào)主要分配方式的基礎(chǔ)上，增加了長(zhǎng)期未中簽家庭、重點(diǎn)企業(yè)直接核發(fā)、中簽不上牌取消兩年搖號(hào)資格等規(guī)定，突出合理解決不同群體的剛性需求問(wèn)題。目前，已經(jīng)累計(jì)解決了300余戶(hù)企業(yè)、330余名下肢殘疾人，近萬(wàn)個(gè)家庭的用車(chē)需求。從執(zhí)行情況來(lái)看，新調(diào)整的“兩限”政策強(qiáng)調(diào)需求管理的思路得到了很多群眾的認(rèn)可，為更加科學(xué)設(shè)置搖號(hào)制度指明了方向。

　　交管部門(mén)表示，城市交通的最終出路在于堅(jiān)持公交發(fā)展戰(zhàn)略，這已成共識(shí)，這也是今后貴陽(yáng)市道路交通管理工作的主要思路。新政實(shí)施近半年，目前反映較多的主要是尚未兼顧且急需小客車(chē)號(hào)牌的單位和個(gè)人，對(duì)于搖號(hào)政策的優(yōu)化調(diào)整交管部門(mén)一直進(jìn)行研究，總體將堅(jiān)持兩個(gè)原則，一是不影響搖號(hào)總體核發(fā)模式，最大限度體現(xiàn)公開(kāi)、公正、透明。二是更加強(qiáng)調(diào)急需用車(chē)群體的出行需求，繼續(xù)推進(jìn)長(zhǎng)期未中簽家庭等直核方式的同時(shí)，借鑒廣州、杭州等地的做法，研究實(shí)施號(hào)牌競(jìng)價(jià)、新能源車(chē)輛直接核發(fā)等方式予以補(bǔ)充。