據(jù)北京市科委和乘聯(lián)會(huì)等知情人士透露，北京市的新能源汽車補(bǔ)貼目錄將于2月26日搖號(hào)公布日前后出臺(tái)，上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、長安汽車的部分純電動(dòng)汽車有望入選。新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)比亞迪的“秦”將因?yàn)榉羌冸婒?qū)動(dòng)而落選。

　　“根據(jù)《北京市示范應(yīng)用新能源小客車管理辦

　　法》，比亞迪新能源車"秦"將不能在其示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品目錄之列。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)副秘書長崔東樹對(duì)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者表示。

　　1月28日，北京市公布了《北京市示范應(yīng)用新能源小客車管理辦法》。其第二條規(guī)定，本辦法所稱示范應(yīng)用新能源小客車是指納入《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品目錄》的小型、微型純電驅(qū)動(dòng)載客汽車，包括純電動(dòng)汽車及燃料電池汽車。而在不到兩個(gè)月之前的2013年12月17日，比亞迪的“秦”以插電式混合模式正式上市。

　　崔東樹認(rèn)為，根據(jù)目前情況來看，比亞迪新能源車“秦”入圍北京新能源汽車補(bǔ)貼目錄難度很大。除不符合上述僅為純電動(dòng)汽車及燃料電池汽車標(biāo)準(zhǔn)外，申報(bào)車企、車型多，而配置指標(biāo)少;電池續(xù)航能力和后期配套引起的購車客戶少等也是重要原因。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長董揚(yáng)也在其實(shí)名認(rèn)證的微博上表示，國務(wù)院頒發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》明確規(guī)定，新能源汽車包括純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車，北京市將插電式混合動(dòng)力排除出地方補(bǔ)貼范圍的做法欠妥。

　　“北京很有可能同上海、廣州等特大城市達(dá)成某種心照不宣的協(xié)議，互相將對(duì)方的車企納入補(bǔ)貼目錄。”崔東樹表示，在四部委強(qiáng)力要求破除地方保護(hù)的背景下，北京很難只將北汽集團(tuán)和福田汽車納入地方補(bǔ)貼目錄。

　　比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人11日對(duì)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者表示，目前北京新能源汽車補(bǔ)貼目錄還沒有出來，不便發(fā)表過多看法。