北京近日正式將交通擁堵費(fèi)提上議程，環(huán)保局已經(jīng)開始牽頭研究制定擁堵費(fèi)政策，據(jù)悉，該政策最快將會在2015年實(shí)施。有人曾指責(zé)，擁堵費(fèi)限制了工薪族的駕車出行，對富人無多大作用;不過也有人指出，收費(fèi)是公平的，無論貧富只要上路就必須交錢!

　　北京新的搖號政策開始實(shí)施，首批申請人數(shù)數(shù)據(jù)已經(jīng)出爐，不過今年新增的新能源車分配指標(biāo)興許能讓車主圓個汽車夢，原因很簡單，申請的人數(shù)少。換句話說，如果新能源車申請的人數(shù)沒有指標(biāo)配額多，那么車就直接買走。

　　在北京工作的津冀晉魯籍的車主，如果今年就職單位大發(fā)慈悲在春節(jié)假期前后多給些假，駕車回家的時候就可以直接走ETC(不停車收費(fèi)系統(tǒng))，不用頂著寒風(fēng)開車窗交高速費(fèi)了，遇上堵車ETC通過也許還更快些。

　　1月10日 新京報 北京今年研究制定擁堵費(fèi)政策 最快2015年征收

　　昨日，記者從北京市環(huán)保局官網(wǎng)獲悉，環(huán)保局近日印發(fā)了《全市2014年流動污染源監(jiān)管工作細(xì)則》，其中提出，2014年將聯(lián)合市相關(guān)部門開展政策標(biāo)準(zhǔn)研究，研究制定低排放區(qū)和交通擁堵費(fèi)政策、燃油排污費(fèi)和階梯油價政策等。另外，將啟動第六階段車用燃油地方標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。

　　市環(huán)保局官網(wǎng)顯示，2014年將聯(lián)合市相關(guān)部門研究制定低排放區(qū)和交通擁堵費(fèi)政策、燃油排污費(fèi)和階梯油價政策等。

　　此前，北京關(guān)于征收交通擁堵費(fèi)的議論一直存在，早在2010年12月，北京市宣布出臺28條措施緩解交通擁堵。“研究制定重點(diǎn)擁堵路段或區(qū)域交通擁堵收費(fèi)方案，擇機(jī)實(shí)施”，征收擁堵費(fèi)開始清晰地浮出水面。

　　2013年9月，北京發(fā)布《北京市2013-2017年清潔空氣行動計(jì)劃》，提出擬研究制定征收交通擁堵費(fèi)一時引發(fā)熱議。

　　11月，《北京市2013-2017年機(jī)動車排放污染控制工作方案》出臺，該任務(wù)分解表中明確，市交通委和市環(huán)保局將研究制定低排放區(qū)交通擁堵費(fèi)征收政策，分級設(shè)置收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行動態(tài)調(diào)整。不過，最快也要到2015年才會擇機(jī)實(shí)施。按照最快的進(jìn)度，如果2015年擇機(jī)實(shí)施，該政策有望在2014年制定完成。

　　根據(jù)該工作細(xì)則，市環(huán)保局部署了2014年全市機(jī)動車污染排放控制、強(qiáng)化執(zhí)法檢查和開展政策標(biāo)準(zhǔn)研究3個方面共16項(xiàng)工作任務(wù)，并將責(zé)任和任務(wù)落實(shí)到了各區(qū)縣、各單位。

　　首先，今年全年要完成20萬輛老舊機(jī)動車淘汰任務(wù)。推動市相關(guān)部門落實(shí)700輛電動公交車、1950輛天然氣公交車、2000輛天然氣出租車等的更新。

　　在尾氣治理方面，將啟動北京第六階段車用燃油地方標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。

　　根據(jù)此前《北京市2013-2017年清潔空氣行動計(jì)劃》，北京將力爭在2016年實(shí)施第六階段機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　1月9日 北京青年報 北京今年首次購車搖號188萬人申請

　　昨天記者從市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦獲悉，今年首月，已有超過188萬人申請了今年的第一期搖號指標(biāo)。按照規(guī)定，有關(guān)部門將對申請信息進(jìn)行審核，審核結(jié)果將于1月25日在北京緩解擁堵網(wǎng)站公布。據(jù)記者了解，這并不是今年第一次搖號的最終人數(shù)，2月8日還會再公布一次2月份的申請指標(biāo)數(shù)量，2月25日再公布審核結(jié)果。兩次通過審核的申請人數(shù)將共同參與2月下旬的今年第一次搖號。

　　據(jù)記者了解，截止到2014年1月8日24時，小客車指標(biāo)辦累計(jì)收到個人普通小客車配置指標(biāo)申請和確認(rèn)延期申請共1880978個;有10391家企事業(yè)等單位申請普通小客車配置指標(biāo)16208個;累計(jì)收到個人示范應(yīng)用新能源小客車配置指標(biāo)申請和確認(rèn)延期申請共655個;有319家單位申請示范應(yīng)用新能源小客車配置指標(biāo)1305個。

　　今年新能源小客車的指標(biāo)是2萬輛。按照2個月進(jìn)行一次搖號計(jì)算，也就是有6期搖號，平均每期的指標(biāo)大概在3300輛左右，如果當(dāng)期申請人數(shù)超過這個數(shù)值，全體申請人就需要進(jìn)入單獨(dú)的搖號池?fù)u號，如果申請人數(shù)小于這個數(shù)值，就可以直接配置號牌。從目前情況來看，申請新能源小客車指標(biāo)已經(jīng)接近2000個，2月份的申請人數(shù)如果超過1300個，就需要進(jìn)入搖號池而不能直接配置。

　　1月8日 中新網(wǎng) 北京"史上最嚴(yán)"限制外埠車 律師申請公開限車依據(jù)

　　近日北京市政府宣布將把著力破解人口資源環(huán)境矛盾，堅(jiān)決控制人口過快增長作為2014年的重點(diǎn)任務(wù)。北京市長王安順指出，堅(jiān)決控制人口過快增長，是解決北京交通、環(huán)境等許多問題的關(guān)鍵。

　　作為緩解擁堵的手段之一，北京市近期對外埠車輛進(jìn)京管理明顯有趨嚴(yán)之勢，不僅2014年1月1日起取消針對有效期為半年的長期進(jìn)京證，只保留有效期為7天的臨時通行證，同時加重了外地車輛在早晚高峰進(jìn)入五環(huán)內(nèi)區(qū)域的處罰，即罰款100元并記3分。

　　由于北京實(shí)施小客車指標(biāo)搖號政策，一些北京地區(qū)的居民選擇了上外埠車牌，這讓很多外地車牌的北京居民犯了難。有不少網(wǎng)友表示不贊成取消長期進(jìn)京證，因?yàn)槿绻�每周去辦進(jìn)京證會無端增加車輛行駛，反而提升了尾氣排放和燃油損耗，而一位名叫王秋實(shí)的律師則向北京市公安局申請公開限制外埠車輛進(jìn)京的法律依據(jù)。

　　近日，有網(wǎng)友表示駕駛外埠牌照機(jī)動車周末在復(fù)興門附近因無進(jìn)京證被罰100元記3分，在網(wǎng)友提供的罰單上顯示的理由是違反禁令標(biāo)志指示的違法行為。

　　在北京某企業(yè)任法律顧問的律師王秋實(shí)通過電子郵件提交了政府信息公開申請，向北京市公安局申請公開：1.限制外埠車輛進(jìn)京的法律、行政法規(guī)依據(jù);2 。設(shè)立外地號牌車輛進(jìn)京許可的法律、行政法規(guī)依據(jù);3 。對無進(jìn)京證、未按限時要求在環(huán)內(nèi)行駛的外地號牌車輛駕駛?cè)诵姓�處罰的法律、行政法規(guī)依據(jù)。

　　此前中新網(wǎng)汽車頻道記者致電北京市交管局法制處，一位工作人員表示，該規(guī)定已于2013年11月初開始正式實(shí)施，目前在五環(huán)路邊均設(shè)立了針對外地車輛的限行提示，如外地車輛在早晚高峰進(jìn)入五環(huán)內(nèi)區(qū)域，且無有效期內(nèi)的進(jìn)京證，將按“違反禁令標(biāo)志”罰款100元扣3分。

　　對于規(guī)定施行卻沒有事先公示的原因，北京市交管局法制處工作人員對中新網(wǎng)汽車頻道記者表示，因?yàn)檫@并非新的要求。按照《中華人民共和國道路交通安全法》第38條規(guī)定，違反禁令標(biāo)志的就是要罰100元扣3分，因此“不用公示”。

　　不少車主表示：“因?yàn)橛密噭傂柚荒苌贤獾剀嚺�，現(xiàn)在無進(jìn)京證不僅罰款還扣分，也不給辦長期進(jìn)京證，這不是為難老百姓嗎?”另有網(wǎng)友指出：每周去辦臨時進(jìn)京證不進(jìn)來回幾十公里的路程，不僅無端浪費(fèi)燃油還增加排放和道路擁堵，專門抽時間去辦證也是折騰人，限行能不能達(dá)到政策出臺的初衷也是兩說。

　　財經(jīng)評論員葉檀認(rèn)為，使用進(jìn)京證的十幾萬輛車和北京五百多萬輛機(jī)動車保有量相比，相當(dāng)于一滴水灑在了大海里。如果說北京未來資源還是比較集中，那么聚集在北京的車輛不會減少，所以停辦長期進(jìn)京證并非釜底抽薪的辦法，而只能起短期的作用，甚至是揚(yáng)湯止沸。

　　葉檀還指出，通過戶籍和車牌來解決“大城市病”是不可思議的。沒有一個發(fā)達(dá)的現(xiàn)代化的城市，是靠戶籍和車牌的控制來控制人口增長的，而是應(yīng)當(dāng)采取市場的手段，建立軌道交通疏導(dǎo)，以及建立城市群等等手段，而現(xiàn)在所用的手段只能是短期行為。

　　1月7日 中新網(wǎng) 上汽通用部分車型被曝變速箱頓挫 4S稱不影響使用

　　中新網(wǎng)1月7日電 中新網(wǎng)汽車頻道綜合報道 近日有消費(fèi)者向中新網(wǎng)汽車頻道反映，其別克英朗自動型車變速箱有加速頓挫現(xiàn)象，同時還伴有變速箱滲油的情況，并且維修數(shù)次后均未能解決。中新網(wǎng)汽車頻道記者在200多人的通用變速箱維權(quán)QQ群中與網(wǎng)友溝通了解到，頓挫問題主要集中在別克的英朗和君越車型，部分雪佛蘭科魯茲也有該問題。中新網(wǎng)汽車頻道致電上汽通用別克的客服電話，客服表示，暫時未接到變速箱頓挫和滲油問題的集中反映。

　　來自浙江的英朗XT1.6自動時尚版車主吳先生向中新網(wǎng)汽車頻道反映，其車在新車行駛1000多公里的時候就發(fā)現(xiàn)有變速箱頓挫的情況，在行駛過程中偶爾會出現(xiàn)突然加速的情況，尤其是在4檔升5檔的時候，先后數(shù)次到購車的浙江通盛別克4S店進(jìn)行檢修，但是直至更換變速箱電腦版后頓挫依然存在。吳先生稱，4s店方最后也無奈的表示，該車型的6AT都存在頓挫現(xiàn)象。

　　另一位來自北京的君越2.4豪華版車主董先生向中新網(wǎng)汽車頻道介紹到，董先生的車2010年從北京加達(dá)4s店購買，一直有頓挫的現(xiàn)象，出現(xiàn)偶爾加速或者制動的情況，并且在2013年7月份發(fā)現(xiàn)變速箱有滲油的情況發(fā)生。董先生去4S店維修數(shù)次，每次都是以清“故障碼”的方法來解決頓挫問題，但是每次清完“故障碼”不久頓挫現(xiàn)象又開始出現(xiàn)。

　　董先生稱，后來4s店的經(jīng)理和維修主管一起駕駛董先生的車上路行駛測試，測試網(wǎng)4S店維修主管表示：董先生的車變速箱頓挫屬于正常。據(jù)董先生反映，4S店的服務(wù)特別好，但是每次去維修頓挫都不能解決，反而每次維修保養(yǎng)的時候會被推銷各種增值保養(yǎng)，或檢查出其他故障，而董先生去其他修理廠檢查并未發(fā)現(xiàn)其他問題。

　　董先生稱，現(xiàn)在開車基本代步使用，不敢上高速行駛。董先生表示只希望廠家能有召回或者是其他方式來把變速箱的問題解決。

　　中新網(wǎng)汽車頻道記者分別撥通了北京加達(dá)4S店和浙江通盛別克4s店客服電話，加達(dá)4s店表示導(dǎo)致頓挫和滲油的原因很多，需到店檢查才能確定。而通盛別克4S店稱出現(xiàn)的頓挫屬于正常，該車型多數(shù)都存在，不影響車輛行駛。而對于頓挫和滲油問題能否解決，2家4s店均表示到店檢查后才能確定。

　　中新網(wǎng)汽車頻道撥通上海通用別克的客服電話，客服稱需要記者去當(dāng)?shù)氐?S店檢查，并稱4S店都是上海通用認(rèn)證的維修站，技術(shù)方面符合標(biāo)準(zhǔn)。頓挫和滲油的問題檢測結(jié)果是以4S店為準(zhǔn)。同時該客服人員還稱，目前沒有收到關(guān)于變速箱問題集中的反映。

　　清華大學(xué)汽車工程開發(fā)研究院副院長宋健接受中新網(wǎng)采訪時表示，頓挫是自動變速器常出現(xiàn)的問題，是換擋離合的過程不順暢造成的，這需廠商來具體的調(diào)教才能解決。變速箱滲油的問題只能是變速箱密封的問題。

　　中新網(wǎng)汽車頻道記者在通用變速箱維權(quán)QQ中與網(wǎng)友溝通得知，目前主要的問題是頓挫和滲油，部分車主還有變速異響的情況，問題集中在君越、英朗和科魯茲等車型。在某汽車投訴網(wǎng)上也有相關(guān)的車型和問題的投訴。

　　1月6日 科技日報 京津冀晉魯不停車收費(fèi)系統(tǒng)正式聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行

　　2013年12月31日，在交通運(yùn)輸部的統(tǒng)一部署下，在北京、天津、河北、山西、山東五省市交通運(yùn)輸主管部門和高速公路經(jīng)營管理單位的共同努力下，經(jīng)過近一年的系統(tǒng)改造、工程建設(shè)和聯(lián)合測試，京津冀晉魯電子不停車收費(fèi)(ETC)系統(tǒng)正式聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，這標(biāo)志著全國ETC聯(lián)網(wǎng)邁出了第一步。

　　電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)，是用信息化技術(shù)改造公路收費(fèi)方式，以提升公路的通行能力和服務(wù)水平。2010年，交通運(yùn)輸部組織開展的京津冀和長三角區(qū)域高速公路ETC聯(lián)網(wǎng)示范工程順利完成，成功突破地域限制，在區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)了一卡通行。

　　京津冀晉魯電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)正式聯(lián)網(wǎng)開通運(yùn)行，將為區(qū)域內(nèi)高速公路用戶提供更為便利的通行條件，不僅可以大大提高通行效率，加速城市間信息、資源流動速度，而且對于發(fā)展綠色交通具有重要意義。

　　京津冀晉魯區(qū)域ETC聯(lián)網(wǎng)也是全國高速公路ETC技術(shù)應(yīng)用發(fā)展的一個里程碑。目前，全國已有26個省(市)開通了高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)，用戶總數(shù)突破600萬。交通運(yùn)輸部副部長馮正霖表示，本次聯(lián)網(wǎng)范圍的擴(kuò)大，是在總結(jié)示范工程經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，實(shí)施全國ETC聯(lián)網(wǎng)邁出的第一步，明、后兩年，將集中實(shí)施相關(guān)技術(shù)改造，分批分步擴(kuò)大聯(lián)網(wǎng)范圍，力爭在“十二五”末實(shí)現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)。屆時，ETC用戶行駛高速公路時將可實(shí)現(xiàn)一卡通行全國。

　　據(jù)了解， 天津、河北、山西、山東已發(fā)行的電子標(biāo)簽用戶均可在五省市全部聯(lián)網(wǎng)區(qū)域使用，由于北京ETC應(yīng)用較早，所發(fā)行的部分號段速通卡(編號開頭為11010808、11010745)以及對應(yīng)的電子標(biāo)簽軟件版本目前僅支持在京津冀范圍內(nèi)使用，速通卡發(fā)行單位(北京速通科技有限公司)將通過短信通知、電話預(yù)約等方式為上述速通卡用戶提供免費(fèi)升級服務(wù)。升級后的速通卡用戶以及上述號段之外的用戶可正常通行包括山東、山西在內(nèi)的全部聯(lián)網(wǎng)區(qū)域。

　　目前，聯(lián)網(wǎng)區(qū)域的五省市累計(jì)建成1595條ETC專用車道、10667條人工刷卡車道，五省市電子收費(fèi)用戶總量達(dá)到180萬。