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相信很多人都有跟筆者有類似的經(jīng)歷，下午6：30分逐漸進入就餐高峰期，興致勃勃地來到某商場準備停車，卻發(fā)現(xiàn)不僅進地庫排隊，即便是到了B3樓層，空閑車位也并不多，為了盡快找到合適車位，只能在停車場里不停地兜圈，一圈又一圈，看著對面車庫有人要走，一腳油門跟上去，先搶占一個車位再說，別管位置好不好，也不管離電梯遠不遠，按小時計費，不能光停車就搭進去半小時，豈不是太虧了！
停車難的問題有幾大幾個因素，一方面是因為汽車保有量大，盡管組織兩個月?lián)u號，但這數(shù)字仍然在穩(wěn)步增加，帝都早晚高峰堵車已成為家常便飯，現(xiàn)在就連停車也成為難題，車位不夠還是汽車太多，這個問題很難解答。隨著汽車數(shù)量越來越多，停車難的矛盾將比堵車矛盾更突出，別問我為什么，因為我也不知道車主什么時候才能吃完飯離開！為了讓大家更加快速、準確地找到車位，視頻管理尋車位方式將取代超聲波成為主流；此外出口刷卡收費在大型停車場將會被中央收費及牌識收費取代，加快進入停車場速度，有減少停車場卡片管理成本；最為重要的是，手機終端用于預訂車位、反向?qū)ぼ�、快速繳費將成為趨勢。
為了解決停車難問題，業(yè)內(nèi)提出了解決辦法，讓我們先睹為快！
系統(tǒng)性停車解決方案主要圍繞一下四點：一，停車服務與視頻監(jiān)控相融合；二，智能交通抓拍系統(tǒng)應用于停車場出入口；三，精確車牌識別算法全新應用于收費系統(tǒng)；四，高融合性的業(yè)務平臺整合誘導、尋車、車牌識別、收費等多功能于一體。在停車管理系統(tǒng)中，加大反向?qū)ぼ嚭鸵曨l監(jiān)控的整合，改變傳統(tǒng)模擬攝像機及超聲波方式；此外，出入口控制采用高清攝像機，改變傳統(tǒng)模擬攝像機+車牌識別軟件的應用模式，讓車牌識別更直接、更快速；重視車牌識別收費，不僅方便車主(小個子車主經(jīng)常開車門取卡有木有？)也節(jié)省了停車管理方的成本，卡片成本會隨著車輛的增加而增多，這項支出無法預估。
因此，這套智能化視頻監(jiān)控停車方案將實現(xiàn)100%車位利用率、130%停車流轉(zhuǎn)率，減少15分鐘的停車時間；停車場管理真正實現(xiàn)100%全方位監(jiān)控，“低”成本“微”投入以及“高”享受”上”檔次。
(責任編輯：編輯J1) |
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