車主劉先生想換車,對于他來說,只有把自己的車出售,才能獲得購車指標,在一定期限內(nèi)換購一輛新車……如今的北京車市,因為牌照管理政策原因,車市已經(jīng)完全處于換購時代,車主開車逛車市賣車、換車已經(jīng)成為北京車市一景。 “你知道最近又有哪個城市要限遷了嗎?” 在如今的北京二手車市場,大家見面互相打聽的都是各地是否限遷的消息,每一次限遷城市的增加對于商家來說無不是一個大霹靂,而對于廣大在用車車主來說也是一件傷心之事。 2011年前后,北京搖號政策刺激了新舊車置換業(yè)務(wù)大幅提升,在全國不限遷的市場環(huán)境下,二手車商經(jīng)歷了近年來少有的二手車交易高峰,但是此后陸續(xù)開始的各地區(qū)執(zhí)行的限制遷入政策,讓車商一步步感受到車市的寒冷。即便是廣大車主 ,也從這一輪限遷中理解了市場是那么不近人情。一輛2007年2.4L排量的君越,市場收購僅為5萬元,一時間,市場上出現(xiàn)了大量萬元以上的車輛。這些現(xiàn)象都歸結(jié)為一個原因:全國二手車限遷。 數(shù)據(jù)顯示,截至7月份,全國限遷城市已經(jīng)占到全國城市總量的93%,共有314個城市對遷入機動車設(shè)置排放限值,其中允許國V以上排放標注遷入的城市13個,國IV以上排放標準的城市250個。這種“畫地為牢”的做法,已經(jīng)導(dǎo)致二手車各地之間的流通戛然而止,二手車市場因此“一潭死水”。 面對在用車價格的大幅縮水,車主們只能延長在用車使用年限,開始了無聲的抗議(拉長使用年限,降低車輛使用成本)。受此影響,今年一季度之后,北京二手車交易量環(huán)比連續(xù)出現(xiàn)下滑,殃及池魚,置換市場也嚴重受挫,新車銷售上半年出現(xiàn)負增長。 本期,我們從消費者出售二手車的角度出發(fā),推薦你5種出售二手車的方式,以饗讀者。 (責(zé)任編輯:編輯J1) |