3月3日，一年一度的全國(guó)兩將拉開(kāi)帷幕。在本屆兩會(huì)上，江淮汽車董事長(zhǎng)、全國(guó)人大代表安進(jìn)就環(huán)保新能源領(lǐng)域再度獻(xiàn)策，針對(duì)目前電動(dòng)車發(fā)展現(xiàn)狀，提出禁止低速電動(dòng)車使用污染環(huán)境的鉛酸電池，以及建議把充電樁的建設(shè)上升到國(guó)家的基礎(chǔ)建設(shè)規(guī)范，以加快推進(jìn)新能源汽車的普及。

　　安進(jìn)在去年兩會(huì)上就曾建議新能源車加快市場(chǎng)化商業(yè)化之后，今年針對(duì)新能源議題再度發(fā)聲，以負(fù)責(zé)任有作為的國(guó)產(chǎn)汽車品牌代表關(guān)注社會(huì)熱點(diǎn)，獻(xiàn)計(jì)服務(wù)民生。

　　江淮引領(lǐng)國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車潮流

　　作為江淮汽車集團(tuán)公司董事長(zhǎng)，安進(jìn)在關(guān)注新能源領(lǐng)域發(fā)展的同時(shí)，也引導(dǎo)江淮在這一方面著力突破。早在2010年，江淮就率先啟動(dòng)了新能源汽車的相關(guān)研發(fā)項(xiàng)目，成為國(guó)內(nèi)首批進(jìn)行新能源汽車研發(fā)的企業(yè)之一。經(jīng)過(guò)四年的研發(fā)，江淮純電動(dòng)車和悅IEV已迎來(lái)第四代產(chǎn)品，并在全國(guó)推廣、銷售達(dá)5300多輛，成為中國(guó)新能源汽車領(lǐng)域真正的領(lǐng)軍者。

　　江淮在新能源汽車領(lǐng)域的成就也受到行業(yè)及社會(huì)的認(rèn)可。在2011年中國(guó)電動(dòng)汽車全產(chǎn)業(yè)評(píng)選頒獎(jiǎng)典禮上，江淮汽車與寶馬同時(shí)摘得“年度影響力電動(dòng)汽車企業(yè)”大獎(jiǎng)；時(shí)隔一年后，2012年7月20日，在“新動(dòng)2012第四屆中國(guó)新能源汽車盛典”上，江淮汽車榮膺“年度新能源推廣企業(yè)”稱號(hào)；2013年9月21日，“新動(dòng)2013（第五屆）中國(guó)新能源汽車盛典”組委會(huì)授予江淮汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)安進(jìn)“2013年度新能源人物”獎(jiǎng)項(xiàng)，同時(shí)也是該盛典頒發(fā)的唯一一項(xiàng)人物大獎(jiǎng)。

　　技術(shù)開(kāi)道突入京滬私人化市場(chǎng)

　　至今，江淮和悅IEV已在全國(guó)5個(gè)私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼示范推廣試點(diǎn)城市及25個(gè)節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市成功推廣，更成為中央國(guó)家機(jī)關(guān)11個(gè)部門首批試用新能源電動(dòng)汽車的公務(wù)用車，充分說(shuō)明其在新能源技術(shù)方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

　　江淮在新能源領(lǐng)域的突破也充分反哺新能源車在全國(guó)各地的普及。2014年1月6日，上海市經(jīng)濟(jì)和信息委員會(huì)發(fā)布了第四批上海市私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)車型產(chǎn)品信息，江淮和悅IEV4憑借其優(yōu)良的產(chǎn)品性能和良好的市場(chǎng)表現(xiàn)，成為此次發(fā)布的唯一車型。時(shí)隔一月，和悅IEV4正式在上海發(fā)售，除享受國(guó)家補(bǔ)貼外，還可以直接上滬牌，免去拍牌程序和費(fèi)用。此外，江淮電動(dòng)車成功入選北京新能源車補(bǔ)貼目錄的企業(yè)名單。

　　在京滬兩地成功取得準(zhǔn)入資格，讓江淮成為中國(guó)一線城市新能源車普及的重要助力，也踐行了安進(jìn)在此前提出的推動(dòng)新能源車市場(chǎng)化商業(yè)化建議，切實(shí)履行了作為中國(guó)自主品牌的社會(huì)責(zé)任感，為各大車企在新能源汽車領(lǐng)域做出表率。

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　　江淮電動(dòng)車打開(kāi)京滬私人市場(chǎng) 領(lǐng)先技術(shù)成為關(guān)鍵“敲門磚”

　　近年來(lái)霧霾天氣頻現(xiàn)，全國(guó)各地深受其擾，各種環(huán)境治理的措施再度被提及，其中最受關(guān)注的無(wú)疑是新能源開(kāi)發(fā)應(yīng)用，特別是新能源汽車的加快普及成為社會(huì)各界的一致訴求。

　　在此背景下，江淮純電動(dòng)轎車成功進(jìn)入京滬，為一線城市的新能源車普及進(jìn)程再添燃料。據(jù)了解，江淮近日已成功入選北京新能源車補(bǔ)貼目錄的企業(yè)名單，而旗下第四代純電動(dòng)車型IEV4更是實(shí)現(xiàn)了在上海的包牌上市，這意味著上海的消費(fèi)者只需要花9.98萬(wàn)，就可以擁有一臺(tái)江淮和悅IEV電動(dòng)車和價(jià)值8萬(wàn)元左右的上海牌照。此舉大大降低了消費(fèi)者的購(gòu)車門檻，同時(shí)也讓江淮成為國(guó)內(nèi)僅有的幾家同時(shí)具備進(jìn)入京、滬私人購(gòu)車市場(chǎng)的汽車品牌之一。

　　160公里超長(zhǎng)續(xù)航，平均節(jié)省4萬(wàn)元使用成本

　　對(duì)于純電動(dòng)家轎，續(xù)航里程、充電便利性以及安全性都是消費(fèi)者比較關(guān)注的問(wèn)題。和悅IEV4通過(guò)四代產(chǎn)品技術(shù)積淀改良，并結(jié)合完善的配套服務(wù)，向消費(fèi)者提供了經(jīng)濟(jì)可靠的解決方案。

　　和悅IEV4通過(guò)對(duì)制動(dòng)能量回收效率的優(yōu)化升級(jí)，整車?yán)m(xù)駛里程更長(zhǎng)，綜合工況續(xù)駛里程提升10%以上，滿電狀態(tài)最大續(xù)航里程達(dá)到160公里。而對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者擔(dān)心的充電問(wèn)題，和悅IEV4更提供多種便利的充電方式，既可選擇標(biāo)準(zhǔn)充電樁慢充，也可選擇直流充電樁2.5小時(shí)快速充滿（1小時(shí)充滿80%），亦可選擇安裝家庭使用簡(jiǎn)易充電設(shè)備。

　　除此之外，江淮還為和悅IEV4車主提供自購(gòu)車日起三年內(nèi)每年2000元的充電補(bǔ)助，以及每年每車400元的免費(fèi)保養(yǎng)。按5年使用周期計(jì)算，和悅IEV4將比同級(jí)別燃油車型節(jié)省累計(jì)近4萬(wàn)元的使用成本。

　　在安全方面，和悅IEV也有著全國(guó)5300余輛實(shí)車運(yùn)行累計(jì)行程超過(guò)6000萬(wàn)公里零安全事故的有力數(shù)據(jù)證明。

　　24小時(shí)全方位配套專業(yè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)

　　除了成熟的產(chǎn)品，江淮也具備了為電動(dòng)車提供成熟配套服務(wù)的能力。以上海為例，江淮汽車在上海徐匯區(qū)、奉賢區(qū)、浦東區(qū)、寶山區(qū)均配備了設(shè)備齊全，經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)的服務(wù)作業(yè)團(tuán)隊(duì)，為純電動(dòng)產(chǎn)品的使用提供可靠的保障。

　　為支持電動(dòng)車健康運(yùn)行，江淮汽車更同步啟用24小時(shí)的遠(yuǎn)程服務(wù)系統(tǒng)，收集、監(jiān)控電動(dòng)車運(yùn)行中電池等核心部件工作信息，任何車輛異常狀態(tài)第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)并通知用戶解決。與此同時(shí)，和悅IEV4承諾5年或10萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保，全面而精準(zhǔn)的電動(dòng)車專項(xiàng)保養(yǎng)項(xiàng)目，確保車輛安全可靠行駛，為用戶提供無(wú)憂用車解決方案。

　　四年積淀確立電動(dòng)車領(lǐng)域第一地位

　　早在2010年，江淮就率先啟動(dòng)了新能源轎車的相關(guān)研發(fā)項(xiàng)目，成為國(guó)內(nèi)首批進(jìn)行新能源汽車研發(fā)的企業(yè)之一。經(jīng)過(guò)四年的研發(fā)，江淮純電動(dòng)車和悅IEV已迎來(lái)第四代產(chǎn)品。從一代到四代，江淮新能源汽車示范由點(diǎn)到面，輻射全國(guó)。

　　截止至2013年,江淮汽車生產(chǎn)的IEV電動(dòng)車?yán)塾?jì)銷量超過(guò)5300輛, 在全國(guó)5個(gè)私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼示范推廣試點(diǎn)城市及25個(gè)節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市成功推廣，更成為中央國(guó)家機(jī)關(guān)11個(gè)部門首批試用新能源電動(dòng)汽車的公務(wù)用車，充分說(shuō)明其在新能源技術(shù)方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。江淮在新能源領(lǐng)域發(fā)展已經(jīng)走在國(guó)內(nèi)自主品牌的前列。

　　目前，江淮汽車已經(jīng)初步掌握了新能源汽車開(kāi)發(fā)的整車集成和優(yōu)化匹配技術(shù)、整車控制策略的開(kāi)發(fā)、整車運(yùn)行工況仿真技術(shù)；建立了新能源汽車的整車開(kāi)發(fā)流程，并建立了整車測(cè)試企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)估體系。整車電控、電驅(qū)動(dòng)和電池系統(tǒng)三大核心技術(shù)的研發(fā)成果在和悅IEV純電動(dòng)車上得到應(yīng)用和提升，表現(xiàn)出較好的商品化水平。在國(guó)家政策和市場(chǎng)需求的引導(dǎo)下，江淮主動(dòng)布局新能源汽車，至“十二五”末，將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)10萬(wàn)輛新能源乘用車的產(chǎn)業(yè)化規(guī)模，爭(zhēng)做國(guó)內(nèi)第一電動(dòng)家轎品牌。

　　隨著和悅IEV4在上海正式發(fā)售，江淮全面展示了其基于成熟產(chǎn)品的全體系運(yùn)行能力，更進(jìn)一步加快了國(guó)內(nèi)一線城市新能源汽車普及的進(jìn)程，北京、上海兩地消費(fèi)者擁有了更可靠、環(huán)保的新能源出行方案。同時(shí)，此舉也為全國(guó)純電動(dòng)汽車的推廣提供了優(yōu)秀范本，有力促進(jìn)新能源車在全國(guó)的普及，實(shí)現(xiàn)便利出行與環(huán)境保護(hù)的雙贏。