2月26日本市小客車總量調(diào)控首次搖號(hào)，125人參與搖號(hào)節(jié)能車增量指標(biāo)，全部中簽。近日，擁有節(jié)能車增量指標(biāo)的市民劉先生準(zhǔn)備購車，可他在車市上轉(zhuǎn)悠了一圈后卻發(fā)現(xiàn)，雖然混合動(dòng)力車型不少，但能夠使用節(jié)能車指標(biāo)的車型，卻只有一款。

　　市場轉(zhuǎn)一圈只能買一款

　　“節(jié)能車指標(biāo)挺好搖的，可能買的車型太少了，我問了好幾家4S店，只有廣汽豐田的凱美瑞尊瑞能用節(jié)能車指標(biāo)。”據(jù)劉先生介紹，他在網(wǎng)上對(duì)比了一番后，先去了一汽豐田4S店，作為在國內(nèi)推出混合動(dòng)力車型較早的品牌，普銳斯給不少人的印象應(yīng)該是屬于節(jié)能車。“看車選車都挺滿意，也有現(xiàn)車，但問銷售人員時(shí)，被告知普銳斯不能用節(jié)能車指標(biāo)。”劉先生隨后又去了其他幾家有混合動(dòng)力車型的4S店，除了廣汽豐田的凱美瑞尊瑞，其他車型都不能使用節(jié)能車指標(biāo)上牌。

　　要么沒有車要么不達(dá)標(biāo)

　　2月26日首次搖號(hào)，節(jié)能車增量指標(biāo)“遇冷”。配置的910個(gè)指標(biāo)中，單位指標(biāo)109個(gè)，無人參與，個(gè)人指標(biāo)801個(gè)，僅125人參與搖號(hào)，全部中簽。所謂節(jié)能車，是指符合工業(yè)和信息化部《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》所列的節(jié)油率超過20%的混合動(dòng)力小客車。

　　昨日走訪市場發(fā)現(xiàn)，目前市面上銷售的混合動(dòng)力車型包括長安逸動(dòng)Hybrid、榮威550混動(dòng)版、上海通用別克君越eAssist、一汽豐田普銳斯、起亞k5混動(dòng)版、雷克薩斯CT200h以及凱美瑞尊瑞等。其中，前3款車型都還沒有車輛供應(yīng)，對(duì)于是否能使用節(jié)能車指標(biāo)，連4S店的銷售人員也不清楚。而一汽豐田普銳斯、起亞k5混動(dòng)版和雷克薩斯CT200h雖然有現(xiàn)車，但卻無法使用節(jié)能車增量指標(biāo)，只有售價(jià)在25.98萬元的凱美瑞尊瑞節(jié)油率超過32%，符合新政規(guī)定的節(jié)能車標(biāo)準(zhǔn)。可以看出，在節(jié)能車遇冷的背后，可選車輛少是最直接的原因。而在不用搖號(hào)的新能源車中，插電式混合動(dòng)力車更受消費(fèi)者青睞。

　　盼出臺(tái)節(jié)能車補(bǔ)貼政策

　　除了可選車輛少外，節(jié)能車價(jià)格過高，也是一些準(zhǔn)車主難以選擇節(jié)能車的原因。“凱美瑞尊瑞價(jià)格比汽油版車型高四五萬元，既然國家鼓勵(lì)大家購買節(jié)能車，就應(yīng)該像新能源車那樣，給些補(bǔ)貼。”劉先生認(rèn)為，如果節(jié)能車的價(jià)格能夠降到與普通汽車一樣，對(duì)于推動(dòng)節(jié)能車市場發(fā)展是有好處的。

　　此外，節(jié)能車的維修成本較高，也是一些消費(fèi)者擔(dān)憂的。“混合動(dòng)力車型除了發(fā)動(dòng)機(jī)外，還有電力供應(yīng)，涉及電控技術(shù)問題，目前的維修成本比一般車型要高。”原東風(fēng)日產(chǎn)4S店維修技術(shù)總監(jiān)宋玉偉說。