競拍價格是否應該有上限?指標能不能轉手?搖號資格是否應該有更多限制?桐廬、富陽等縣市是否應該取消限購?

　　昨天下午，10月小客車增量指標搖號結束，這意味著《杭州市小客車總量調控管理暫行規(guī)定》(以下簡稱《暫行規(guī)定》)實施已有6個月。

　　這半年以來，競拍的最低成交價從最低的1萬元到4萬多元，搖號大軍從最初的20多萬人增加到近50萬人，從45人搶一塊牌變成105人搶一塊牌。而另一方面，5月-9月，市民拿到的配置指標共有3.3萬多個，但是還有1.7萬人未使用，其中1500個指標即將過期。

　　對于目前這樣的局面，很多問題就自然冒出來了——能不能學上海，指標可以買賣?桐廬、富陽等縣市是否應該取消限購?參與搖號的資格是否應該調整?

　　現(xiàn)實的情況是，《暫行規(guī)定》的有效期是一年，也就是說明年5月1日之前，這些問題，不可能有明確的答案。

　　不過，市交通運輸局調控處副處長金琳說，小客車調控政策總的原則是調控，在實施過程中會充分考慮市場需求。一年有效期過了，會兼顧支持者和反對者的意見，對《暫行規(guī)定》政策做出修訂。

　　競拍價格是否應該有上限?指標能不能轉手?

　　這幾個月，讓一塊1萬元起拍的牌照，飆升到了最低成交價40800元。這樣的增長速度，讓不少人退縮了。

　　事實上，市民退縮的痕跡，從本月的競價人數(shù)就能體現(xiàn)。本月個人競價數(shù)為3417人，而上個月的個人競價人數(shù)為5892人，本月比上個月少了近三分之一。

　　參與競價的人數(shù)變少了，競拍的最低價以及平均價為何還是居高不下?

　　金琳說，其實競價的上漲趨勢已經(jīng)趨緩了。因為，競拍個人最低成交價9月比8月高出了10500元;而10月比9月“只”高出7800元。(圖2)

　　他說，目前的競價規(guī)律還在觀察、總結中，競價可能還要再觀察1-2個月，趨勢會明顯一點;搖號的趨勢可能要再觀察3-4個月。

　　有讀者問，在現(xiàn)在這樣的局面下，競價是否應該設置上限?或者像上海，指標可以轉手。如果存量的指標可以上市交易，上百萬浙A牌照進入市場后，競拍價格就不可能像現(xiàn)在這樣一路上漲。

　　搖號資格是否應該有更多限制?

　　在大家苦惱搖不中的同時，另外一邊卻是配置的指標沒有用掉。

　　從5月-9月，市民拿到的配置指標共有3.3萬多個，但是據(jù)相關部門統(tǒng)計，3.3萬多個指標，僅1.6萬人使用該指標，還有1.7萬人未使用。5月份共配置6666個指標，截至目前，仍有1500多個指標沒有使用。

　　記者在這里提醒市民，指標有效期6個月，首批指標配置的時間是5月27日，也就是說首批指標截止時間為11月27日。一旦過期，就會自動滾入下一個月的指標配置內。逾期未使用的，視為放棄指標且自有效期屆滿次日起，兩年內不得申請增量指標。

　　那么多沒有使用的指標，就讓人想到了另外一個問題。是不是有一些搖號成功的幸運兒，其實并不需要車，他們只是去試一試運氣?

　　這半年來，由于申請搖號門檻低，搖號大軍越來越壯大，個人搖號中簽率也是逐月走低。(圖1)

　　杭州是不是應該對搖號資格進行更多胡限制，設置諸如駕照、年齡等方面規(guī)定。

　　桐廬、富陽等縣市是否應該取消限購?

　　自今年5月1日起，限牌政策出臺之后，除了主城區(qū)外，桐廬、富陽等縣市限牌也一并實施。這些縣市反響特別大。有人說，“我們這里一點都不堵，而且我們一兩個月也不會去杭州市區(qū)一次，為什么要跟著一起限購啊?”

　　前一段時間，網(wǎng)絡上傳出了“增加浙W號段供五縣市使用”的傳言。

　　金琳表示，目前沒有考慮過增加“杭州縣市將有單獨號段”的補充條款，如果要調整的話，就是對《暫行規(guī)定》適用范圍的修整。所以不會臨時改變，肯定會向市民征求意見。