廣州馬年“第一拍”和“第一搖”已在2月底結(jié)束，號(hào)牌指標(biāo)價(jià)格持續(xù)微幅上升，搖號(hào)依然困難。有經(jīng)歷過(guò)“大海撈針”一般難的搖號(hào)和比心跳競(jìng)價(jià)的市民感嘆：廣州號(hào)牌雖然不拼財(cái)力，但絕對(duì)要拼大腦!

　　至今，廣州號(hào)牌搖號(hào)競(jìng)價(jià)已經(jīng)進(jìn)行超過(guò)一年半，在暫未限行的環(huán)境下，有不少“暗涌”隨時(shí)影響著搖號(hào)和競(jìng)價(jià)的走勢(shì)。未來(lái)準(zhǔn)備拍一拍或搖一搖的你，做好心理準(zhǔn)備了沒(méi)?

　　搖號(hào)有幾難?逾20萬(wàn)人參與“搖一搖”

　　現(xiàn)狀：

　　2月份廣州號(hào)牌搖號(hào)的馬年“第一搖”，情況火爆。據(jù)統(tǒng)計(jì)，共有200112個(gè)申請(qǐng)者爭(zhēng)奪5140個(gè)個(gè)人普通車(chē)搖號(hào)指標(biāo)，接近39人搶1個(gè)指標(biāo)。但2月份與1月份相比，又顯得好一點(diǎn)。

　　數(shù)據(jù)顯示，在歷來(lái)購(gòu)車(chē)最旺的1月份，參加個(gè)人普通車(chē)搖號(hào)的有效申請(qǐng)為203103個(gè)，對(duì)比5079個(gè)個(gè)人普通車(chē)指標(biāo)，相當(dāng)于“40中1”，中簽率僅為2.5%，是廣州開(kāi)始搖號(hào)以來(lái)的“史上最難”。

　　記者從本地汽車(chē)市場(chǎng)了解到：春節(jié)過(guò)后的這段時(shí)間是非購(gòu)車(chē)旺季，買(mǎi)車(chē)人數(shù)明顯減少，成交量下降。

　　經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為，需求量下降，參與號(hào)牌搖號(hào)的人同樣也會(huì)小幅下降。但因市場(chǎng)總體需求存在，加上搖號(hào)難度增加，不少市民基本會(huì)采取先一邊“搖一搖”碰運(yùn)氣，然后一邊考慮買(mǎi)車(chē)的事。

　　據(jù)悉，3月的普通車(chē)搖號(hào)指標(biāo)達(dá)到5891個(gè)，比2月略多出43個(gè)，對(duì)中簽率影響微乎其微。

　　數(shù)據(jù)分析

　　新能源車(chē)：

　　累計(jì)浪費(fèi)1.7萬(wàn)個(gè)指標(biāo)

　　廣州搖號(hào)已經(jīng)有19個(gè)月，新能源車(chē)每個(gè)月指標(biāo)都“超額”。在最新一期2月的搖號(hào)中，節(jié)能車(chē)的指標(biāo)總共只配置出去109個(gè)，還有891個(gè)指標(biāo)轉(zhuǎn)入下一期。

　　記者從市場(chǎng)了解到，雖然市民對(duì)新能源車(chē)的接受程度已經(jīng)提高，從最初幾十輛的指標(biāo)配置量到如今穩(wěn)定月均超過(guò)100輛的配置量，但每月超過(guò)800個(gè)新能源車(chē)指標(biāo)都被“浪費(fèi)”，從廣州限牌試行、再到正式實(shí)施后的20個(gè)月，累積超1.7萬(wàn)個(gè)新能源指標(biāo)無(wú)人要。

　　記者從市場(chǎng)獲悉，目前符合廣州新能源搖號(hào)條件的車(chē)型，如凱美瑞尊瑞、君越混合動(dòng)力等不僅優(yōu)惠4萬(wàn)元左右，還有政府補(bǔ)貼。基本上現(xiàn)車(chē)都有保證。

　　不用等、不花錢(qián)、有優(yōu)惠、政府還補(bǔ)貼，還比一般汽油車(chē)省油，這樣的好事怎么就不去把握呢?說(shuō)來(lái)說(shuō)去，都是市場(chǎng)的錯(cuò)——超過(guò)一年半了，可選的新能源車(chē)太少太少。性?xún)r(jià)比最高、銷(xiāo)量最高的來(lái)來(lái)去去都是凱美瑞尊瑞。但廠(chǎng)家的產(chǎn)能就擺在那，不喜歡日系車(chē)的人也一大把，政府補(bǔ)貼再高，指標(biāo)再容易獲得也白費(fèi)，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到計(jì)劃的配置數(shù)。記者收集的市民意見(jiàn)中，2/3的人認(rèn)為解決辦法很簡(jiǎn)單：出于環(huán)保考慮，不減少新能源車(chē)配置數(shù)，但需增加可選的車(chē)型，譬如電動(dòng)車(chē)、一些高端的混合動(dòng)力車(chē)型。當(dāng)然，這需要廠(chǎng)家配合生產(chǎn)。

　　買(mǎi)新能源車(chē)

　　從近幾個(gè)月的搖號(hào)結(jié)果來(lái)看，廣州號(hào)牌指標(biāo)搖號(hào)受到車(chē)市淡旺季影響的幅度非常小，淡季的2月份只比火爆的1月份減少3100多個(gè)有效申請(qǐng)。近兩個(gè)月來(lái)，搖號(hào)的難度已達(dá)2%~3%，約40個(gè)人搶一張“粵A牌”指標(biāo)。不著急但有計(jì)劃買(mǎi)車(chē)的，建議“搖一搖”，而著急又不想花錢(qián)競(jìng)價(jià)的，基本只有一個(gè)選擇——買(mǎi)新能源車(chē)，因?yàn)楸刂小?/p>

　　廣州推廣新能源車(chē)的力度持續(xù)加強(qiáng)。此前廣州市發(fā)改委主任潘建國(guó)接受采訪(fǎng)時(shí)表示：國(guó)家在2013年底剛批準(zhǔn)廣州成為首批新一輪的新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用試點(diǎn)城市。2015年前，廣州的任務(wù)是要推廣應(yīng)用1萬(wàn)輛新能源車(chē)，市民購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)最少可以領(lǐng)取中央補(bǔ)貼3.5萬(wàn)元，最多6萬(wàn)元，還有地方補(bǔ)貼，三者合計(jì)可拿7萬(wàn)至12萬(wàn)元的補(bǔ)貼。同時(shí)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)可望不用申請(qǐng)搖號(hào)，還可專(zhuān)門(mén)配套建設(shè)充電樁。

　　新聞鏈接：

　　北汽、比亞迪新能源車(chē)

　　入圍北京搖號(hào)目錄

　　在北京今年2月份舉行的首次搖號(hào)中，首批目錄的兩款本土品牌新能源車(chē)加入老百姓可搖號(hào)的選擇范圍，分別為北汽生產(chǎn)的E150EV以及比亞迪E6。據(jù)悉，北京第二期新能源車(chē)搖號(hào)目錄將在3月10日公布，今年6月份和9月份將陸續(xù)公布新能源車(chē)目錄。未來(lái)將吸納更多車(chē)企車(chē)型，其中包括奇瑞等國(guó)內(nèi)品牌，還可能包括一些國(guó)外品牌，比如“特斯拉”。

　　[記者點(diǎn)評(píng)]廣州人民表示羨妒恨，雖然本土品牌未必人人都會(huì)選擇，但廣州市民都希望新能源車(chē)的選擇范圍可以更廣一些，有關(guān)部門(mén)完全可以參考北京的目錄，每隔半年對(duì)新能源車(chē)的選擇范圍進(jìn)行一次篩選，與市場(chǎng)同步更新。

　　競(jìng)價(jià)有幾高?出價(jià)考你有沒(méi)有最強(qiáng)大腦

　　現(xiàn)狀：

　　馬年“第一拍”——2月份中小客車(chē)指標(biāo)個(gè)人競(jìng)價(jià)結(jié)果如大家所料，均價(jià)和最低成交價(jià)只是有略微升幅。其中，最低成交價(jià)為11600元，平均成交價(jià)12777元，最低成交價(jià)的報(bào)價(jià)人數(shù)87人，最低成交價(jià)的成交人數(shù)29人。單位競(jìng)價(jià)結(jié)果依然理想，持續(xù)有10000元底價(jià)案例，平均成交價(jià)也不高：12494元。

　　雖然最低成交價(jià)和均價(jià)都在微升，但2月份與1月份相比，競(jìng)價(jià)形勢(shì)輕松許多。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2月份的競(jìng)價(jià)買(mǎi)受人不足指標(biāo)數(shù)，競(jìng)價(jià)指標(biāo)共4023個(gè)，最終產(chǎn)生3962個(gè)買(mǎi)受人。

　　從近半年來(lái)的號(hào)牌競(jìng)價(jià)數(shù)結(jié)果，我們可以留意到，其實(shí)廣州號(hào)牌競(jìng)價(jià)無(wú)需像上海一樣“拼財(cái)力”。在穩(wěn)中有升卻持續(xù)低價(jià)位的競(jìng)價(jià)價(jià)格中，老廣們最費(fèi)勁的事不是看誰(shuí)砸錢(qián)多，反而是看誰(shuí)腦子最好使，眼光更精準(zhǔn)，能夠以最少的錢(qián)出價(jià)中標(biāo)。

　　3月出價(jià)預(yù)測(cè)：

　　比2月升200~500元

　　2月份的競(jìng)價(jià)前，車(chē)天下記者采訪(fǎng)本地經(jīng)銷(xiāo)商推薦所得：2月份最萬(wàn)無(wú)一失的成交數(shù)字是：12000元。這個(gè)預(yù)測(cè)只比最低成交價(jià)高了400元，但考慮到出最低價(jià)的87個(gè)人中，只有29個(gè)人“中標(biāo)”，12000元是合理的。

　　從市場(chǎng)實(shí)際需求來(lái)看，1月份正值春節(jié)前的購(gòu)車(chē)旺季，上牌需求高，而2月份買(mǎi)車(chē)人數(shù)縮水，大多1月份拍中的指標(biāo)也在本月進(jìn)行消化，如此一來(lái)，1月份的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)比2月份必然會(huì)更加激烈。本地經(jīng)銷(xiāo)商表示，3月份的市場(chǎng)情況與2月份差不多，但買(mǎi)車(chē)人數(shù)會(huì)略升，在號(hào)牌競(jìng)價(jià)方面，依然會(huì)維持穩(wěn)中有升的形勢(shì)。預(yù)計(jì)比較保險(xiǎn)的競(jìng)價(jià)價(jià)格比2月份略升200~500元即可。

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　　天津首次搖號(hào)競(jìng)價(jià) 比廣州激烈

　　天津市小客車(chē)總量調(diào)控首次搖號(hào)和競(jìng)價(jià)結(jié)果也在2月底出爐。天津首次搖號(hào)共有約13萬(wàn)人參加，爭(zhēng)奪5460個(gè)增量指標(biāo)。個(gè)人普通車(chē)增量指標(biāo)中簽率約為3%，個(gè)人節(jié)能車(chē)增量指標(biāo)中簽率100%，單位普通車(chē)增量指標(biāo)中簽率約為41%。競(jìng)價(jià)中，個(gè)人平均成交價(jià)為16340元，單位平均成交價(jià)為23535元。

　　北京：111人搶一個(gè)指標(biāo)

　　北京購(gòu)車(chē)搖號(hào)今年起改為倆月一搖，并試行“階梯中簽”，部分“久搖族”中簽率升為2倍或3倍。2月份的2014年首期搖號(hào)參與總數(shù)為223.5804萬(wàn)個(gè)，暴增近42萬(wàn)，將中簽幾率拉到1比110.7。有1428個(gè)人申請(qǐng)新能源小客車(chē)指標(biāo)，首期新能源車(chē)指標(biāo)有1666個(gè)，所以，無(wú)需搖號(hào)，申請(qǐng)人全部中標(biāo)直接配置。