超豪華車(chē)銷(xiāo)量下滑

　　隨著中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售增速放緩，此前保持高速增長(zhǎng)的超豪華品牌也開(kāi)始嘗到擴(kuò)張過(guò)快的“苦果”。數(shù)據(jù)顯示，2013年賓利、法拉利和蘭博基尼等超豪華品牌在華銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑或零增長(zhǎng)。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，超豪華經(jīng)銷(xiāo)商的日子確實(shí)大不如以往，部分經(jīng)銷(xiāo)商甚至直言部分車(chē)型終端價(jià)格“已瀕臨崩潰”，而這些與超豪華品牌的快速擴(kuò)張不無(wú)關(guān)系。因此，盡管多數(shù)跨國(guó)車(chē)企依舊看重中國(guó)超豪華品牌車(chē)市場(chǎng)潛力，也未降低其在華銷(xiāo)量目標(biāo)，但其網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展步調(diào)卻已有所放緩。

　　銷(xiāo)量下滑

　　中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的飛速發(fā)展吸引了全世界的目光，部分超豪華品牌加速進(jìn)入，并不斷擴(kuò)大營(yíng)銷(xiāo)版圖。尤其是在一二線城市，超豪華品牌擴(kuò)網(wǎng)速度迅猛。僅去年賓利在中國(guó)增加了15家經(jīng)銷(xiāo)商，勞斯萊斯新增了7家。而在北京地區(qū)，去年新增了一家保時(shí)捷中心，使得北京地區(qū)保時(shí)捷中心達(dá)到5家，全國(guó)保時(shí)捷中心達(dá)到53家。此外，瑪莎拉蒂在京第二家授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商也于去年開(kāi)業(yè)，包括一家展廳和一個(gè)售后3S中心。

　　然而，如此加速擴(kuò)張并未給超豪華品牌銷(xiāo)量帶來(lái)多大幫助。數(shù)據(jù)顯示，2013年賓利全球銷(xiāo)量增長(zhǎng)19%，但在中國(guó)市場(chǎng)下滑了3%;法拉利2013年在華銷(xiāo)售554輛，同比下跌近1/3;蘭博基尼2013年在華銷(xiāo)量?jī)H為267輛，同比下滑16.7%。

　　“之前我們的高端車(chē)銷(xiāo)售比例比較高，這幾年卻是一年比一年低。”一家綜合經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)人介紹，相比去年同期，今年1月份該店奧迪Q7和奧迪A8L的銷(xiāo)量下滑明顯，利潤(rùn)“更是沒(méi)法說(shuō)”。

　　對(duì)此，多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為，超豪華車(chē)遭遇“寒潮”，“其實(shí)去年年初時(shí)，超豪華車(chē)的銷(xiāo)量相較于2012年已經(jīng)出現(xiàn)下滑。”上述綜合經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)人介紹，當(dāng)時(shí)主要受到了宏觀經(jīng)濟(jì)影響，消費(fèi)有所遏制，從而導(dǎo)致超豪華車(chē)銷(xiāo)量走低;去年則是有傳聞稱將征收奢侈品稅，從而使得店內(nèi)的超豪華車(chē)銷(xiāo)量大幅整體下跌。

　　與此同時(shí)，經(jīng)銷(xiāo)商們也開(kāi)始感受到各品牌快速擴(kuò)張所帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)壓力。“你看如今北京市場(chǎng)，所有的超豪華品牌都已經(jīng)進(jìn)駐了，店面數(shù)量也在增加，但市場(chǎng)總量卻并未大幅增長(zhǎng)。”一位瑪莎拉蒂經(jīng)銷(xiāo)店負(fù)責(zé)人介紹，各店市場(chǎng)份額減少，超豪華品牌之間在北京市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也在加劇。

　　擴(kuò)網(wǎng)已減速

　　盡管如此，多數(shù)超豪華品牌仍繼續(xù)看好中國(guó)市場(chǎng)。“經(jīng)濟(jì)對(duì)超豪華品牌的影響相對(duì)滯后。”國(guó)機(jī)汽車(chē)(19.02, 0.00, 0.00%)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部高級(jí)經(jīng)理王存介紹，由于歐洲市場(chǎng)難有起色，美國(guó)經(jīng)濟(jì)在量化寬松政策退出后也有很大壓力，因此超豪華品牌車(chē)企仍將中國(guó)市場(chǎng)當(dāng)作增長(zhǎng)點(diǎn)，諸如蘭博基尼、瑪莎拉蒂、勞斯萊斯等品牌依然加大了中國(guó)的供貨量，其中一向不求量的勞斯萊斯在今年1月份也對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商提出了銷(xiāo)量要求。“這是一個(gè)信號(hào)，普通的進(jìn)口車(chē)開(kāi)始去庫(kù)存，超豪華車(chē)卻在走一個(gè)反的過(guò)程。”基于此，王存認(rèn)為，超豪華車(chē)可能會(huì)重蹈2012年覆轍，即將更多產(chǎn)能釋放到中國(guó)市場(chǎng)，從而造成供大于求，出現(xiàn)較大的優(yōu)惠促銷(xiāo)。

　　然而，面對(duì)開(kāi)始降溫的超豪華車(chē)市場(chǎng)，部分超豪華品牌在華的擴(kuò)網(wǎng)步調(diào)也有所放緩。此前媒體報(bào)道，賓利在完成了39家經(jīng)銷(xiāo)商的布局后，今年將停止新增中國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商的計(jì)劃。記者從運(yùn)通、龐大等規(guī)模較大的經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)了解到，目前其在北京和全國(guó)其他地區(qū)暫無(wú)超豪華品牌的建店計(jì)劃。

　　■ 二手車(chē)

　　搖號(hào)指標(biāo)減少二手車(chē)銷(xiāo)量難漲

　　近日，二手車(chē)商們開(kāi)始返京忙碌，北京二手車(chē)交易逐漸恢復(fù)正常。

　　由于交易剛剛恢復(fù)常態(tài)，交易量不大，目前二手車(chē)價(jià)格仍延續(xù)春節(jié)前狀態(tài)。“消費(fèi)者、車(chē)商都不著急賣(mài)車(chē)、買(mǎi)車(chē)，所以車(chē)商也不會(huì)隨意調(diào)價(jià)。”北京花鄉(xiāng)舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)市場(chǎng)總監(jiān)肖楠介紹，預(yù)計(jì)再過(guò)1個(gè)月左右時(shí)間，二手車(chē)價(jià)格波動(dòng)才會(huì)表現(xiàn)出來(lái)。

　　接受采訪的多數(shù)二手車(chē)商介紹，受到購(gòu)車(chē)指標(biāo)減少，以及今年外地限遷政策可能更嚴(yán)格的影響，今年的二手車(chē)銷(xiāo)售也將受到一定影響。“外遷肯定會(huì)越來(lái)越難，所以今年收車(chē)、賣(mài)車(chē)也更不容易。”上述負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　北京亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝介紹，由于外遷受阻狀況或?qū)⑦M(jìn)一步惡化，因此北京市老舊車(chē)外遷增速下降。“今年的二手車(chē)交易總量預(yù)計(jì)會(huì)出現(xiàn)3%-5%的負(fù)增長(zhǎng)。”

　　提及去年至今超豪華車(chē)的銷(xiāo)量下滑走勢(shì)，多數(shù)接受采訪的二手車(chē)商表示對(duì)二手車(chē)市影響不大。“賣(mài)超豪華車(chē)通常屬于‘三年不開(kāi)張，開(kāi)張吃三年’，每年的銷(xiāo)量都是個(gè)位數(shù)。”一位主營(yíng)進(jìn)口車(chē)的二手車(chē)商介紹，超豪華車(chē)都不是主銷(xiāo)車(chē)型。