清華大學(xué)汽車工程開發(fā)研究院常務(wù)副院長，汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任 宋健

 

中新網(wǎng)2月20日電 從炙手可熱的特斯拉電動(dòng)汽車在中國正式開賣，到本土車企比亞迪[-0.15% 資金 研報(bào)]不甘落后地推出了自主品牌雙模電動(dòng)車“秦”，再到萬向集團(tuán)競購美國電動(dòng)車企菲斯科，新能源車正越來越成為目前國內(nèi)汽車市場中最熱門的話題，連股市中的相關(guān)概念股也頻遭爆炒，一時(shí)風(fēng)光無二。

 

 

然而雖然新能源車話題火熱，技術(shù)先進(jìn)，但實(shí)際銷售數(shù)據(jù)卻還是給這一概念潑了盆冷水。本月北京將舉行新機(jī)動(dòng)車限購政策實(shí)施以來的首次搖號(hào)，屆時(shí)將有新能源車購車指標(biāo)產(chǎn)生。但是從新能源車的指標(biāo)申請情況來看，新能源小客車申請的人數(shù)尚不足普通小客車申請指標(biāo)的千分之一。調(diào)查顯示，多數(shù)消費(fèi)者不選擇新能源車的主要原因是對新能源車缺乏了解、擔(dān)心充電的便利性，以及電池的續(xù)航能力。因此，雖然各地政府在扶持新能源汽車方面給與極大支持，但多數(shù)消費(fèi)者的接受度仍是不高，突破這一瓶頸成為新能源汽車發(fā)展的首要難題。

 

那么，目前全球的新能源汽車技術(shù)應(yīng)用狀況如何？放眼全球來看，自主品牌車企的新能源技術(shù)發(fā)展情況如何？在一個(gè)什么樣的層面？中國在推廣新能源車所面臨的機(jī)遇和難題，以及技術(shù)瓶頸是什么？中國又何時(shí)才能真正進(jìn)入新能源車時(shí)代？2月21日10:00，清華大學(xué)汽車工程開發(fā)研究院常務(wù)副院長，汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任宋健教授將做客中新網(wǎng)視頻訪談，解讀上述話題，歡迎參與。

 

訪談主題：中國何時(shí)能真正進(jìn)入新能源車時(shí)代？

 

訪談嘉賓：清華大學(xué)汽車工程開發(fā)研究院常務(wù)副院長，汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任 宋健

 

訪談時(shí)間：2014年2月21日 10:00