陽(yáng)光明 媚的冬日下午，北京僑福芳草地特斯拉展廳。急于了解情況的顧客與忙得腳不沾地的銷售人員比例嚴(yán)重失衡，想要咨詢特斯拉Model S的車型與購(gòu)買信息，需要有見縫插針的功夫和足夠的耐心。售價(jià)73.4萬(wàn)元起的特斯拉Model S居然如此受追捧，這簡(jiǎn)單有力地傳遞著一個(gè)信息：電動(dòng)汽車真的要走進(jìn)普通消費(fèi)者的家庭了。

　　其實(shí)，“大力推廣電動(dòng)汽車” 這句話早在幾年前就在各種場(chǎng)合被頻繁提及，但總是雷聲大、雨點(diǎn)小，不管口號(hào)喊得多響，目標(biāo)定得多高，電動(dòng)汽車的消費(fèi)終端——普通消費(fèi)者依然如霧里看花，根 本無(wú)法看清電動(dòng)汽車的真面目，因?yàn)榭床灰娨裁�不著。多�?shù)汽車企業(yè)也只是儲(chǔ)備技術(shù)，不肯在國(guó)家政策不明朗、市場(chǎng)未成熟時(shí)貿(mào)然投放產(chǎn)品。只有少數(shù)家底殷實(shí)或執(zhí) 著于此的大佬拿出幾款產(chǎn)品在小范圍地區(qū)內(nèi)示范運(yùn)行。

　　然而，這一切將在2014年徹底改變。隨著中央、地方新能源汽車補(bǔ)貼政策的陸續(xù)出臺(tái)，電動(dòng)汽車真正走進(jìn)私車領(lǐng)域已近在眼前，尤其是在一些汽油車 需要指標(biāo)才能購(gòu)買的城市，購(gòu)買新能源汽車就意味著百分百能拿到指標(biāo)，當(dāng)然還有數(shù)額不菲的補(bǔ)貼。以北京為例，近期公布的《北京市示范應(yīng)用新能源小客車管理辦 法》顯示，補(bǔ)貼金額按照電動(dòng)車充電后可行駛距離而不同，由中央及北京市政府各補(bǔ)貼3.15萬(wàn)至5.4萬(wàn)元不等，車主最高可享11萬(wàn)元左右的車價(jià)補(bǔ)貼。而 且，由于新能源汽車有自己的指標(biāo)額度及配置比例，首期購(gòu)車搖號(hào)的個(gè)人中簽率接近百分百。相比于汽油車不到1%的中簽率，電動(dòng)汽車的魅力無(wú)疑大增。

　　即便如此，首期參與電動(dòng)汽車搖號(hào)的消費(fèi)者僅為同期參與汽油車搖號(hào)的0.1%，原因何在?通過(guò)采訪發(fā)現(xiàn)， 除去對(duì)配套設(shè)施不足等客觀因素可能帶來(lái)不便的擔(dān)憂，很多人認(rèn)為電動(dòng)汽車是奢侈品，跟普通百姓無(wú)關(guān)。因?yàn)橘?gòu)買電動(dòng)汽車得安裝充電樁，這意味著車主得有固定車 位，這在擁擠的北京無(wú)疑是少數(shù)人的專利。且不說(shuō)很多老小區(qū)根本沒規(guī)劃停車位，有車族回家停車都是東擠西挪，見縫插針。這個(gè)時(shí)候誰(shuí)敢指望有什么固定車位，有 個(gè)地方能把車塞進(jìn)去已是萬(wàn)幸。即使是新建小區(qū)，停車位的規(guī)劃也永遠(yuǎn)趕不上車輛的增長(zhǎng)，限行、搖號(hào)等政策一出，一個(gè)家庭兩臺(tái)車的情況亦很常見。一個(gè)車位賣 20萬(wàn)元，依然供小于求。想買電動(dòng)汽車，光車位費(fèi)就得先支出20萬(wàn)元，還沒算安裝充電樁的錢，這不是奢侈是什么?

　　但如果換一種思維，電動(dòng)汽車似乎又顯得很便宜。首先通過(guò)政府補(bǔ)貼，電動(dòng)汽車的售價(jià)將會(huì)很合理。另外，相比于一次性支付的購(gòu)車款，車子的后續(xù)使用成本仍是筆不小的開支，而在這方面，電動(dòng)汽車有著汽油車無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。汽油車平時(shí)跑個(gè)幾千公里就得去做保養(yǎng)，機(jī)油、三濾換個(gè)遍，偶爾傳動(dòng)系統(tǒng)還可能鬧情緒，這些問題在電動(dòng)汽車上統(tǒng)統(tǒng)不存在。因?yàn)榧冸妱?dòng)汽車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，也不再消耗汽油、潤(rùn)滑油，更無(wú)需更換機(jī)油、三濾、火花塞。

　　但新能源車仍需定期檢測(cè)維護(hù)。這個(gè)周期，各汽車企業(yè)有不同的規(guī)定，比如長(zhǎng)安生產(chǎn)的電動(dòng)汽車維護(hù)周期為10000公里，因?yàn)橹饕�是�?duì)新能源總成、制動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、照明系統(tǒng)進(jìn)行常規(guī)檢測(cè)，無(wú)需更換機(jī)油、三濾、火花塞等，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用可比汽油車節(jié)省70%以上。而有的企業(yè)則規(guī)定5萬(wàn)公里對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行一次檢查，這將為消費(fèi)者節(jié)約大量的時(shí)間和費(fèi)用。

　　除了維修保養(yǎng)，電動(dòng)汽車日常使用成本也非常低。以東風(fēng)日產(chǎn)啟辰晨風(fēng)車型為例，百公里耗電約14.6度，按照電價(jià)0.48元為例，百公里使用成本僅為7元左右，其日常使用成本為同級(jí)別獲得燃油補(bǔ)貼汽油車型的1/7。

　　買一輛電動(dòng)汽車，到底是奢侈還是便宜，其實(shí)因人而異。如果家里正好有車位，花幾千元安一個(gè)充電樁，就可享受低廉的后期使用成本，并因此令自己每天呼吸的空氣不再因自己的出行而變得更糟，何樂不為?