在經(jīng)歷了紅紅火火的2013年以及今年1月節(jié)前銷售小高峰后，國內(nèi)汽車市場也開始進(jìn)入了深度調(diào)整期。

　　“即使算上去年底各車企未上報(bào)的銷量，1月的乘用車增速同比也不會超過20%，而去年同期的增幅是45.9%。”日前，全國乘用車聯(lián)席會副秘書長崔東樹在接受記者采訪時(shí)表示，車市在1月取得了開門紅，但受春節(jié)假期以及增速放緩等環(huán)境因素影響，2月的數(shù)據(jù)也不會有太大起色，各車企也將對庫存及生產(chǎn)排期進(jìn)行調(diào)整，為3月車市提前準(zhǔn)備。

　　春節(jié)交易趨冷

　　春節(jié)期間記者走訪車市發(fā)現(xiàn)，在1月普遍取得開門紅后，絕大多數(shù)經(jīng)銷商并未為今年的春節(jié)假期制訂特別的促銷計(jì)劃，雖然店內(nèi)留有值班的銷售和售后人員，但多數(shù)4S店的銷售并沒有將賣車作為硬性指標(biāo)，只是簡單地記錄下客戶的信息，以便節(jié)后作為資料儲備。

　　正是經(jīng)銷商對2月車市的普遍看淡，今年北京各大汽車交易市場都按照國家法定假日關(guān)門休息，而作為京城買車聚集地的亞運(yùn)村汽車交易市場(以下簡稱“亞市”)，更是在春節(jié)前一周就已有超過半數(shù)的經(jīng)銷商提前放假，暫停了營業(yè)。

　　“從1月下旬開始，不少經(jīng)銷商的庫存就已經(jīng)清理完畢，節(jié)前賣得又好，這讓經(jīng)銷商只能靜待春節(jié)后補(bǔ)貨，而2月也會調(diào)整銷售節(jié)奏。”亞市副總經(jīng)理顏景輝表示，按照規(guī)律，春季假期勢必會對2月的車市銷售產(chǎn)生影響，因此春節(jié)后的銷售也會逐漸在2月下旬恢復(fù)正常。

　　“我們今年是正月初一至初七閉店，初八才恢復(fù)正常營業(yè)。”一家一汽-大眾的銷售人員告訴記者，閉店期間店內(nèi)只安排了服務(wù)顧問及維修車間工作人員值班，處理簡單的車輛維修問題。“想要春節(jié)開新車的消費(fèi)者節(jié)前就已經(jīng)買好了，假期沒有人買車。此外，節(jié)前的熱銷導(dǎo)致很多車型庫存嚴(yán)重不足，價(jià)格也開始回收，看車的消費(fèi)者觀望情緒也有所加重。”上述銷售人員稱。

　　記者從各家4S店反饋來的消息了解到，今年春節(jié)假期銷售顯得格外冷清。采訪中，多位4S店負(fù)責(zé)人表示，春節(jié)期間看車的消費(fèi)者寥寥無幾，訂車量幾乎為零。一家北京現(xiàn)代4S店的銷售經(jīng)理認(rèn)為，春節(jié)作為傳統(tǒng)的團(tuán)圓節(jié)日，消費(fèi)者大多選擇與家人團(tuán)聚或外出游玩。雖然也有人到店看車，但是看車的多為到店保養(yǎng)的老客戶，這些群體或許只是為今后置換車輛做打算。

　　2月計(jì)劃面臨調(diào)整

　　事實(shí)上，春節(jié)過后，無論是廠家還是經(jīng)銷商均會根據(jù)自身的生產(chǎn)和庫存情況制訂2月的計(jì)劃，“從春節(jié)至正月十五都是店內(nèi)的調(diào)整階段”。一家別克4S店的銷售經(jīng)理表示，“受廠家供貨和物流緊張的影響，節(jié)后短期內(nèi)庫存補(bǔ)給不上，整個(gè)2月車輛供應(yīng)都會很緊張，3月初廠家供貨才能逐步恢復(fù)”。

　　在顏景輝看來，今年北京市搖號購車政策的變化讓不少汽車廠商及時(shí)跟進(jìn)，為新增客戶調(diào)整了銷售的周期。據(jù)了解，今年北京市汽車搖號指標(biāo)的減少以及以兩個(gè)月為周期的搖號政策變化，都讓經(jīng)銷商對2月的銷售不抱太大希望。“今年新一輪第一期的搖號要等到2月底才進(jìn)行，這也意味著2月我們只能等待持號客戶，而沒有其他的辦法。”一家一汽豐田經(jīng)銷商無奈地說。

　　與此同時(shí)，目前各經(jīng)銷商普遍對于2月的銷售并未抱太大希望，節(jié)后的銷售也未恢復(fù)。一家亞市的經(jīng)銷商告訴記者，目前亞市節(jié)后開業(yè)的經(jīng)銷商尚未恢復(fù)到七成，三成多的經(jīng)銷商還處在放假階段，預(yù)計(jì)要到正月十五以后才會開工，而此時(shí)2月能銷售的時(shí)間已經(jīng)過半。

　　值得關(guān)注的是，對于2月的車市預(yù)測，崔東樹也認(rèn)為，節(jié)前的優(yōu)惠回收加上節(jié)后供應(yīng)恢復(fù)需要時(shí)間，使得整個(gè)2月都不會太旺，但由于去年的基數(shù)較低，因此今年2月乘用車市場仍會出現(xiàn)超過10%的增長。

　　不過，按照行業(yè)慣例，由于每年春節(jié)時(shí)間的不穩(wěn)定，因此對于車市的判斷普遍是1月與2月綜合分析。對此，崔東樹預(yù)測，今年1-2月乘用車市場的增速將達(dá)到15%左右，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于去年近50%的增長。

　　一季度銷售成績看3月

　　業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，2月歷來是銷售淡季，不僅單月的銷售時(shí)間短，而且通常會受到春節(jié)假期的影響，因此很容易形成汽車市場銷售的低谷。“京城的銷售預(yù)計(jì)要到3月才會恢復(fù)正常。”顏景輝表示，目前各經(jīng)銷商幾乎都處于補(bǔ)充庫存的階段，而且廠商新一年的商務(wù)優(yōu)惠政策還未下達(dá)、京城新一輪的搖號結(jié)果要等到2月底才會公布，各種因素疊加，2月也很難有大幅度增長。

　　記者在走訪各家4S店時(shí)也發(fā)現(xiàn)，目前各品牌車型的價(jià)格優(yōu)惠幅度和節(jié)前基本保持一致，并沒有出現(xiàn)太多的變化。多家經(jīng)銷商的銷售負(fù)責(zé)人紛紛表示，針對節(jié)后車市的銷售正在策劃新的促銷方案。“廠家新的促銷方案預(yù)計(jì)要等到2月底推出，價(jià)格優(yōu)惠或許才會出現(xiàn)一定的下探。”一家奧迪4S店的負(fù)責(zé)人透露，“屆時(shí)廠家也將推出現(xiàn)金優(yōu)惠、金融政策、置換補(bǔ)貼等多種政策，支持3月的沖量”。

　　實(shí)際上，就汽車市場的規(guī)律而言，2月的銷售低谷也預(yù)示著3月會出現(xiàn)大幅度的反彈。按照崔東樹的說法，一季度的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)一般會顯示出全年市場的走勢，而廠商也會根據(jù)走勢調(diào)整產(chǎn)銷計(jì)劃。

　　此前，中國汽車工業(yè)協(xié)會已預(yù)測今年車市將會出現(xiàn)增速放緩，全年增速預(yù)計(jì)將回歸到兩位數(shù)以內(nèi)。對此，崔東樹也表示，一旦3月的銷量不能超過1月，那么車市全年也將不會出現(xiàn)大幅增長的可能。

　　顏景輝也認(rèn)可3月沖量的說法，他認(rèn)為，無論是京城車市3月?lián)u號指標(biāo)的逐步釋放，還是全國汽車市場的整體恢復(fù)，2月的調(diào)整至關(guān)重要，而3月肯定會出現(xiàn)大幅反彈，但能否像行業(yè)預(yù)測那樣樂觀，結(jié)果還很難預(yù)料。“畢竟今年對車市有利的因素太少，各地的限購限遷政策對于車市的打擊比較大，但不排除今年會持續(xù)出現(xiàn)恐慌性購車現(xiàn)象，3月銷量也將為全年的車市銷量奠定基礎(chǔ)。”顏景輝說。