上周，北京1428人申請購買新能源車不用搖號就獲得了炙手可熱的號牌。我國新能源汽車進(jìn)入私人消費(fèi)領(lǐng)域的發(fā)令槍正式打響了。未來杭州新能源車將何去何從?3月份，杭州就將出臺新能源汽車消費(fèi)新政，補(bǔ)貼操作將更簡便，但標(biāo)準(zhǔn)或會少于以往。

　　北京首批1428位申請者

　　不搖號獲號牌

　　這幾天，北京舉行今年首期小客車購車搖號，1428名申請新能源車號牌的市民，不用搖號就可直接獲得號牌，引來熱議。

　　當(dāng)天，北京搖號發(fā)布會還公布了首批兩款可供購買的新能源車，為北汽的E150EV以及比亞迪E6。第二期新能源車目錄將在3月10日公布，6月和9月還將陸續(xù)公布第三第四批目錄，更多電動車車型有望進(jìn)入其中。如奇瑞等國內(nèi)品牌和特斯拉等國外品牌。進(jìn)入北京目錄的新能源車需先行申報，通過專業(yè)考察和檢測，在售后、應(yīng)急救援以及安全性、涉水性等方面都需達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)才能進(jìn)入。根據(jù)北京交通委的規(guī)定，申請新能源車牌的市民只能購買新能源車。但如果市民不再喜歡新能源車了，原則上也不會阻攔車主將新能源車處理掉后，重新購買普通小客車。

　　據(jù)悉，限購北京從今年開始的3年時間里，共將推出小客車指標(biāo)60萬個，其中17萬個指標(biāo)由示范應(yīng)用新能源小客車獲得，新能源車數(shù)量已超過新增車輛總數(shù)的四分之一，新能源車私人消費(fèi)即將迎來快速增長。

　　杭州新政3月出臺

　　補(bǔ)貼手續(xù)將更簡單

　　那么，一向走在全國前列的杭州，新能源車新政何時才能出臺?新政將有怎樣的改變?

　　近年來，新能源車在全國推廣不盡如人意。去年，全國新能源汽車銷量17642輛，雖同比增長37.9%，但對2200萬輛的全球第一大車市來說，這個數(shù)量幾乎可以忽略不計。看來，啟動新能源車市場還需私人消費(fèi)給力。

　　為此，2月份，國家又發(fā)出了《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，通知指出，2014年的新能源補(bǔ)貼將在2013年的標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降5%，2015年在2013年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降10%。“這主要是考慮到了規(guī)模效應(yīng)，會使成本下降，而技術(shù)進(jìn)步也能降低成本。”杭州市經(jīng)貿(mào)委汽車工業(yè)處副處長魏兆宏表示，根據(jù)國家政策，杭州3月份將出臺配套新政，2012年杭州市的新能源車補(bǔ)貼申請比較復(fù)雜，新政涉及的補(bǔ)貼操作將更簡便，將便于杭州消費(fèi)者申請享受。不過，2012年杭州加國家的最高補(bǔ)貼曾達(dá)12萬多，因國家補(bǔ)貼逐年遞減，因此，總的補(bǔ)貼或?qū)⒌陀谝酝��?/p>

　　眼下，由于之前的新能源補(bǔ)貼政策早已到期，新政本月出臺，所以，政策空檔期的電動車銷售幾乎停滯。但技術(shù)相對成熟的混合動力車，如今在杭州銷售漸入佳境，如雷克薩斯的CT200h，元通雷克薩斯4S店每月銷量穩(wěn)定在20輛左右。另外，像廣汽本田的飛度混動、豐田普銳斯等混合動力車均有所動銷，混合動力車不再像前幾年，僅僅是4S店的擺設(shè)了。

　　新能源車

　　迎來春天還有待時日

　　在國家新政的引導(dǎo)下，越來越多的城市對新能源車給予政策扶持。與北京“買新能源汽車不需搖號”的火熱程度類似，天津也于今年初開始部署新能源汽車的競價、上牌等事宜。根據(jù)規(guī)劃，天津市也將逐步在私人消費(fèi)領(lǐng)域推廣新能源汽車。近日還有消息稱，上海新能源汽車補(bǔ)貼細(xì)則也將出臺。與此同時，河北、安徽蕪湖、合肥等地都加大了新能源汽車推廣力度。杭州也不例外，如果限購，新能源車的號牌發(fā)放會有優(yōu)惠政策。

　　“今年私人新能源汽車市場肯定會有起色，但今年，電動車還不會是私人市場推廣的‘爆發(fā)點(diǎn)’。”有關(guān)專家表示，新能源汽車推廣中遇到的“技術(shù)不支撐、網(wǎng)絡(luò)不配套、地方保護(hù)、行業(yè)壟斷、老百姓不買單”五大困境，還亟待破解。比如充電，基礎(chǔ)設(shè)施仍舊是制約新能源汽車在私人領(lǐng)域增長的主因。以特斯拉為例，消費(fèi)者自建充電樁的案例，說明配套設(shè)施仍是在中國市場推廣的制約因素。

　　影響新能源汽車私人消費(fèi)的另一重要因素是“性價比”，如北京可供的兩款自主品牌電動車，北汽E150EV價格為24.98萬，比亞迪E6價格30.98萬~36.98萬。作為一款小車，北汽E150的普通頂配版本目前售價僅為8.78萬，而電動版按政策可獲9.5萬的補(bǔ)貼后，價格仍需15.48萬。比亞迪E6補(bǔ)貼后的價格為19.28萬~25萬，均遠(yuǎn)高于同級別的傳統(tǒng)汽車，省油帶來的優(yōu)勢，顯而易見已被車價提前吞噬。

　　解讀：新能源政策細(xì)細(xì)看

　　不是在任何區(qū)域都能享受補(bǔ)貼

　　在國家發(fā)布的《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》中，將繼續(xù)依托城市尤其是特大城市推廣應(yīng)用新能源汽車。也就是說，只有進(jìn)入示范名單的城市，當(dāng)?shù)叵�費(fèi)者才能在本地購買新能源汽車，并享受補(bǔ)貼。其中包括北、上、廣、深一線城市，也涵蓋河北省、浙江省等城市群。據(jù)統(tǒng)計，兩批名單共包含40個試點(diǎn)城市或區(qū)域。

　　不是所有的新能源車都能享受國家補(bǔ)貼

　　納入中央財政補(bǔ)貼范圍的新能源汽車應(yīng)是符合要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。也就是說，必須是進(jìn)入《推薦車型目錄》的車型。此舉目的是為了加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，鼓勵合資企業(yè)將進(jìn)口新能源車國產(chǎn)，或打造合資自主產(chǎn)品，從而獲得補(bǔ)貼。比如東風(fēng)日產(chǎn)啟辰晨風(fēng)e30、一汽-大眾開利電動車、華晨寶馬之諾等。

　　享受“國家”補(bǔ)貼車型，未必能在“地方”獲補(bǔ)貼

　　可以獲得國家補(bǔ)貼的新能源車，不一定能獲得地方政府補(bǔ)貼。北京首批進(jìn)入新能源車補(bǔ)貼目錄的是北汽的E150EV以及比亞迪E6。上海目前公布了四批新能源車目錄，本地品牌車型上海通用賽歐SPRINGO電動車、上汽榮威E50最先獲批，比亞迪E6沒有進(jìn)入。至于杭州會選擇哪幾款車進(jìn)入補(bǔ)貼目錄，目前還是未知數(shù)，但估計會有別于上海和北京。