單位指標(biāo)配置 分期編號(hào)：201104 分期描述：2011年第04期單位指標(biāo)配置 分期指標(biāo)配置日期：2011-08-26 數(shù)據(jù)生成時(shí)間：2011-08-26 10:21:14 有效單位申請(qǐng)編碼總數(shù)：23464 配置單位指標(biāo)總數(shù)：4000 指標(biāo)配置初始值：177814 -中簽詳細(xì)列表數(shù)據(jù)- 序號(hào) 申請(qǐng)編碼 名稱...

近日，天津市正式對(duì)外頒布了將從12月16日起對(duì)小客車實(shí)施限購(gòu)的政策，但關(guān)于限購(gòu)的具體辦法并未同步公布。為了制定切實(shí)有效的小客車總量調(diào)控政策，今天天津市發(fā)布了《天津市小客車總量調(diào)控管理辦法》(征求意見稿)，向公眾征求對(duì)此項(xiàng)政策的建議意見，征求意見...

昨日，《天津市小客車總量調(diào)控管理辦法(試行)(征求意見稿)》(以下簡(jiǎn)稱《辦法》)發(fā)布。根據(jù)《辦法》，本市小客車每年增量指標(biāo)擬為10萬(wàn)個(gè)，按1：5：4的比例配置。即每個(gè)配置周期內(nèi)，以搖號(hào)方式配置的節(jié)能車增量指標(biāo)為1萬(wàn)個(gè)，以搖號(hào)方式配置的普通車增量指標(biāo)為5...

根據(jù)《辦法》，節(jié)能車增量指標(biāo)采取搖號(hào)方式配置，普通車增量指標(biāo)采取搖號(hào)和競(jìng)價(jià)方式配置。節(jié)能車增量指標(biāo)和普通車增量指標(biāo)分別搖號(hào)。市調(diào)控辦應(yīng)在搖號(hào)和競(jìng)價(jià)結(jié)束后及時(shí)公布搖號(hào)和競(jìng)價(jià)結(jié)果，并向取得增量指標(biāo)的單位和個(gè)人出具指標(biāo)證明文件。 據(jù)悉，單位增量指...

繼廣州之后，近日天津又進(jìn)入了限牌時(shí)間：按照相關(guān)規(guī)定，12月16日零時(shí)起在天津購(gòu)買小客車要取得指標(biāo)證明文件。由于政策發(fā)布得較為突然，一時(shí)間關(guān)于一夜限牌、秒限牌的討論充斥于網(wǎng)絡(luò)間，不少網(wǎng)友擔(dān)心，包括揚(yáng)州在內(nèi)的江蘇省內(nèi)城市，會(huì)不會(huì)步其后塵。記者昨日...

又有一個(gè)城市加入了限購(gòu) 限號(hào)的隊(duì)伍。隨著天津市于12月16日正式發(fā)布限購(gòu)措施，四個(gè)直轄市中，已經(jīng)有三個(gè)實(shí)施了該措施。 然而，雙限到底能否解決城市擁堵以及霧霾天氣，卻受到了業(yè)內(nèi)普遍的質(zhì)疑。解決擁堵問題，機(jī)動(dòng)車數(shù)量之外，道路規(guī)劃問題還是關(guān)鍵。中國(guó)社...

12月15日晚，天津市政府召開新聞發(fā)布會(huì)，宣布從2013年12月16日零時(shí)起在全市實(shí)行小客車增量配額指標(biāo)管理，增量指標(biāo)必須通過搖號(hào)或競(jìng)價(jià)方式取得，并將自2014年3月1日起按車輛尾號(hào)實(shí)施機(jī)動(dòng)車限行交通管理措施，限行尾號(hào)與北京一致。（12月16日《中國(guó)新聞網(wǎng)》）...

日前天津市政府突然宣布實(shí)施無(wú)償搖號(hào)限制機(jī)動(dòng)車牌照措施，而北京近日也在15萬(wàn)申請(qǐng)購(gòu)買首批自住房的家庭實(shí)行百里中一的搖號(hào)；搖出號(hào)來(lái)中了簽，再拿出錢來(lái)買車牌、購(gòu)房，這乃天經(jīng)地義！ 自古以來(lái)，都是先參加搖號(hào)、中了簽再繳款，哪有先繳款才能參加搖號(hào)之理？...

15日晚，天津市政府召開新聞發(fā)布會(huì)，宣布從2013年12月16日零時(shí)起在全市實(shí)行小客車增量配額指標(biāo)管理，并將自2014年3月1日起按車輛尾號(hào)實(shí)施機(jī)動(dòng)車限行交通管理措施，這使得天津成為國(guó)內(nèi)第五個(gè)施行汽車限購(gòu)的城市其他四個(gè)分別是上海、北京、廣州、貴陽(yáng)。隨著擁...

據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲報(bào)道，15日晚間天津突然宣布汽車限購(gòu)政策后，一度引發(fā)當(dāng)?shù)?S店搶購(gòu)潮。天津也成為繼北京、上海后第三個(gè)汽車限購(gòu)的直轄市。突發(fā)限購(gòu)令，是刻不容緩，還是操之過急？搖號(hào)加拍賣的京滬組合模式是否科學(xué)？限購(gòu)又將對(duì)治堵治霾，汽車產(chǎn)業(yè)有何影響？ 天津...