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專家質(zhì)疑天津車牌搖號(hào)拍賣:市場(chǎng)化不是金元掛帥

時(shí)間:2013-12-17 22:33來(lái)源:搖號(hào)網(wǎng) 作者:www.rhmkk.cn 點(diǎn)擊:

 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲報(bào)道,15日晚間天津突然宣布汽車限購(gòu)政策后,一度引發(fā)當(dāng)?shù)?S店“搶購(gòu)潮”。天津也成為繼北京、上海后第三個(gè)汽車限購(gòu)的直轄市。突發(fā)限購(gòu)令,是刻不容緩,還是操之過(guò)急?搖號(hào)加拍賣的“京滬”組合模式是否科學(xué)?限購(gòu)又將對(duì)治堵治霾,汽車產(chǎn)業(yè)有何影響?

  天津的汽車限購(gòu)措施規(guī)定:16日零時(shí)起暫停小客車注冊(cè)變更,新增指標(biāo)需通過(guò)搖號(hào)或拍賣競(jìng)價(jià)獲得,具體措施12月底前公布。

  消息一出,消費(fèi)者搶紅了眼,不挑顏色甚至不挑車型,只為趕“末班車”。4S店也抓住商機(jī):折扣取消,全款購(gòu)買,拿號(hào)排隊(duì)。

  15日晚間,某4S店中,一輛捷達(dá)轎車售價(jià)竟從10萬(wàn)元漲到了12萬(wàn)。

  銷售:現(xiàn)在還有(車),不多了。

  記者:能支持到12點(diǎn)么?

  銷售:肯定沒戲,一直接電話,就沒停,都是訂車的,今天賣了十來(lái)輛了。

  記者:平時(shí)賣多少?

  銷售:2天一輛。

  限購(gòu)政策突如其來(lái),市民議論紛紛。

  市民1:應(yīng)該給個(gè)緩沖期吧?現(xiàn)在正修五六號(hào)線地鐵,過(guò)兩年就沒那么堵了。想買車又不知道什么時(shí)候了。

  市民2:舉雙手贊同,我也開車,每天早晨很堵。

  市民3:非常支持,上班下班非常堵,車也多也亂,空氣也不好。

  城市規(guī)劃與城市交通專家、清華大學(xué)教授文國(guó)瑋:市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不是金錢掛帥,拍賣價(jià)越來(lái)越高,越來(lái)越不公平;搖號(hào)方法也要改變,很多老跟著搖但根本沒買車愿望,覺得不能喪失機(jī)會(huì)。政策上,比如家庭成員之間,一個(gè)人有了兩個(gè)號(hào),讓給其他家庭成員,都該允許的。需要簡(jiǎn)單、方便、公平、合理。

  中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光也認(rèn)為,各地現(xiàn)行限購(gòu)政策還有更靈活和人性化的空間。

  賈新光:如每家買第一輛車應(yīng)該不限,第二輛搖號(hào),第三輛不給上牌,F(xiàn)在誰(shuí)拿號(hào)誰(shuí)算,不公平;如果拍賣,上海一張牌子7、8萬(wàn),消費(fèi)者憑什么掏這錢?

  限購(gòu)對(duì)汽車市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)影響明顯。以北京為例,限購(gòu)第一年新增銷量從90萬(wàn)量下降到30萬(wàn)輛;后受汽車置換等政策和需求拉動(dòng),目前穩(wěn)定在60萬(wàn)輛左右。

  賈新光:一線城市限車,逼著廠家往西部走往下走。但縣城一般幾萬(wàn)輛就(飽和)差不多了,(產(chǎn)業(yè))長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展受到很大影響。

(責(zé)任編輯:編輯J1)
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