從1月1日起，天津正式實(shí)行“搖號(hào)和競(jìng)價(jià)”購車，每年10萬個(gè)增量指標(biāo)，無疑會(huì)給素以銷量決高下的車市帶來一定的影響。不過，根據(jù)《天津市小客車總量調(diào)控管理辦法(試行)》，新能源車無需搖號(hào)或競(jìng)價(jià)，可以直接上牌，將成為車企加速研發(fā)新能源車的重要?jiǎng)恿�。政策利好，也為年初清冷的汽車市�?chǎng)注入新的活力。

　　政策利好 新能源車一路綠燈

　　根據(jù)《天津市小客車總量調(diào)控管理辦法(試行)》中的規(guī)定，新能源車得到了大力度扶持，已經(jīng)開始受理的小客車“其他指標(biāo)”申請(qǐng)事項(xiàng)中，第四條明確了個(gè)人購置新能源車可直接上牌，無需搖號(hào)或競(jìng)價(jià)。據(jù)悉，新能源車，是指符合工業(yè)和信息化部《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》所列的純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力或者燃料電池小客車。

　　同時(shí)，根據(jù)國(guó)家對(duì)私人購買新能源汽車試點(diǎn)城市的補(bǔ)貼辦法，天津?qū)��?000元/千瓦時(shí)給予補(bǔ)助。插電式混合動(dòng)力乘用車最高補(bǔ)助每輛5萬元，純電動(dòng)乘用車最高補(bǔ)助每輛6萬元。盡管目前市場(chǎng)在售的新能源車型不多，不過在環(huán)保降耗工作的積極推進(jìn)下，將有越來越多的汽車企業(yè)推出全新車型，爭(zhēng)奪這一細(xì)分市場(chǎng)。

　　車企跟風(fēng) 力推新車大展拳腳

　　一向在新能源車和燃油車雙驅(qū)布局的國(guó)內(nèi)某品牌迅速做出了反饋。近日，該品牌兩款新能源車在天津高調(diào)上市。兩款車型均可享受整車質(zhì)保6年或15萬公里超長(zhǎng)質(zhì)保，以及電芯終身保修。據(jù)該品牌高層介紹，這兩款新能源車還可享受國(guó)家補(bǔ)貼，加之廠家相應(yīng)的價(jià)格補(bǔ)貼，盡管起步售價(jià)較高，但在補(bǔ)貼后，還是拉近了與消費(fèi)者的距離。

　　業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè) 新能源迎發(fā)展機(jī)遇

　　事實(shí)上，在隔年舉行的北京車展、上海車展上，幾乎所有主流汽車品牌都在純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力等新能源車型的研發(fā)方面有所建樹。2013年的廣州車展上，寶馬、奔馳、奧迪、日產(chǎn)、大眾均推出了旗下純電動(dòng)車產(chǎn)品。雖然新能源車還遭遇著相關(guān)配套設(shè)施不健全、價(jià)格普遍偏高、消費(fèi)者的認(rèn)知度不夠等因素的局限，目前在售的新能源車型也是少之又少。但業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，在各項(xiàng)相關(guān)政策的大力扶持下，城市基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善下，新能源車將逐步在私人消費(fèi)領(lǐng)域推廣開來，迎來快速發(fā)展的階段。