昨天14：30本市小客車總量調(diào)控3月?lián)u號正式開始，全市共有209670個申請編碼通過資格審核，共同申請6239個增量指標(biāo)。經(jīng)過近40分鐘的搖號過程，最終共搖出4632個增量指標(biāo)，其中個人普通車增量指標(biāo)4000個、個人節(jié)能車增量指標(biāo)85個、單位普通車增量指標(biāo)545個、單位節(jié)能車增量指標(biāo)2個。

 

  普通車指標(biāo)更搶手

 

  在總共四大類搖號中，個人普通車增量指標(biāo)搖號可謂是最受市民關(guān)注。本次共有206741人符合申請條件，共同申請4000個增量指標(biāo)，中簽率約為1.9%。與上次搖號相比，配置指標(biāo)數(shù)幾乎相同，但有效申請人增加了約70000人，中簽率也就由上次的大約3%降低了1.1%。

 

  “沒想到這次個人普通車中簽率更低了。”沒有搖到指標(biāo)的市民劉女士感嘆道：“雖然定好的車子還要幾個月才到貨，可如果下個月還是搖不到指標(biāo)，就只好參加競價了。”

 

  單位普通車增量指標(biāo)也同樣搶手，共有2842人符合申請條件，共同申請545個指標(biāo)，中簽率約為19%，相比上次單位普通車約41%的中簽率下降了約22%。

 

  節(jié)能車指標(biāo)尷尬遇冷

 

  相比普通車增量指標(biāo)搖號的“火爆”場面，節(jié)能車可稱得上是“遇冷”。此次，個人節(jié)能車、單位節(jié)能車配置的增量指標(biāo)依次為1476個和218個，但符合條件的申請人卻分別只有85個和2個，中簽率雖達(dá)到了100%，但這一情況多少顯得有些尷尬。

 

  單位節(jié)能車增量指標(biāo)有效申請量盡管擺脫了上月為零的狀況，但僅有2個有效申請人的情形依舊未見太大起色；而個人節(jié)能車有效申請量更是從上次的125人下降到了此次的85人。

 

  對于部分市民關(guān)心的節(jié)能車剩余指標(biāo)會否轉(zhuǎn)移給普通車，市交通運(yùn)輸與港口管理局總工程師曹世成介紹，今年的指標(biāo)分配將嚴(yán)格按照此前發(fā)布的相關(guān)辦法執(zhí)行，節(jié)能車的剩余指標(biāo)將直接被納入下次搖號中。不過，今后有望從規(guī)定、政策上加大力度，讓市民愿意購買、使用節(jié)能車，讓節(jié)能車指標(biāo)能夠被用足，而不是轉(zhuǎn)移。