新車掛公司名下“帶牌”出售

　　將周邊車輛轉租給市區(qū)消費者

　　“后限牌時代”系列報道

　　5月份可能不足2%的小客車上牌指標中簽率，讓一些汽車經(jīng)銷商看到了新商機，推出車輛“帶牌”銷售、轉租浙A牌照汽車等新業(yè)務。

　　律師表示，盡管車輛的實際使用權歸買主所有，但車輛的登記人卻不是買主。這種情況下，如果買賣雙方有一方發(fā)生財產(chǎn)等法律糾紛，另一方可能承擔相應的責任。而對于租用形式的使用權轉移，一旦租賃人發(fā)生大的交通事故，車主可能也面臨風險。

　　你買車我借你牌 4S店推出“帶牌”車

　　杭城某日系合資品牌汽車4S店市場部經(jīng)理小吳表示，限牌前夕，店里有30多輛車以公司的名義上了浙A牌照，大多是10萬-15萬元的熱銷車型。“如果這些車中有消費者喜歡的車型，可以先買下來，簽署協(xié)議規(guī)定彼此的權責后，使用該車輛及牌照，等消費者取得上牌指標，再過戶到消費者名下。”

　　小吳說，這批車源主要是為有搖號或競拍資格，但還未取得上牌指標的客戶準備的。“這個模式借鑒了此前北京、廣州等限牌城市一些4S店的做法。所不同的是，他們要向消費者收取牌照租賃費，我們是完全免費的。”小吳說，之所以免費，一方面是因為杭州首次搖號和競價還未開始，不知道行情具體如何。另一方面也是為了能起到促銷作用。

　　據(jù)記者了解，杭州有不少4S店都將旗下庫存車掛到公司名下，意欲采用“帶牌”模式出售。因為搖號和競價要本月26日后才開始，所以4S店都還未將這一“殺手锏”亮出來。

　　盯上周邊五縣市車主 推出另類“置換”服務

　　杭州限牌后，置換購車將成為大部分消費者的購車方式。與中高端品牌推出豐厚的置換優(yōu)惠政策不同，不少中低端品牌將置換的客戶群體瞄準了桐廬、建德等杭州周邊縣市，置換優(yōu)惠除了現(xiàn)金外，還提供代出租、代上外地牌等服務。

　　“周邊五縣市的浙A牌照保有量相當大，但這些車中很大一部分很少進入杭州主城區(qū)限行區(qū)域。”杭州某合資品牌4S店負責人說，周邊五縣市并不限行，開著浙A牌照的車常年在不限行區(qū)域使用，“很浪費”。

　　該負責人表示，他們打算針對周邊五縣市推出一項特殊的“置換”服務。“除了提供常規(guī)的現(xiàn)金優(yōu)惠外，我們還可以幫助車主上外地牌照，然后再將他們原來的浙A牌照舊車掛靠到我們合作的租賃公司，代為出租給需要在杭州用車的消費者。”

　　牌照租賃、車輛轉租

　　可能給消費者帶來一定麻煩

　　浙江裕豐律師事務所副主任葉水榮說，先購車再過戶，或者將車輛通過4S店出租，在法律上消費者都將承擔一定的風險。

　　“汽車作為特殊的動產(chǎn)，所有權并不以行駛證上登記的為準，但是萬一出現(xiàn)法律上所說的‘善意的第三人’，還是會給交易雙方帶來比較大的麻煩。”葉律師說，首先一種情況是，如果車牌所有人對外有債務不能償還的時候，其債權人查詢到他名下有汽車，完全可以通過法院查封扣押。如果買主需要拿回車輛，就要提供相關協(xié)議或憑證，法院查明后，或許可以取回車輛;第二種情況是，假如車輛使用者發(fā)生重大交通意外，在保險賠付之外還需支付大額賠償金，但車輛使用者無法支付時，受害者完全可以以“善意的第三人”身份將車牌所有人連帶列為被告之一。“可以說，一旦引起糾紛，即使約定了相關權責，過程的處理依然會相當繁瑣。”

　　葉律師同時提醒，如果消費者非要選擇上述方式，在簽署相關協(xié)議時，一定要寫明相關協(xié)助義務，比如車牌所有人要協(xié)助年檢、處理交通違法、搖到號后過戶等手續(xù)。