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　　普通車搖號命中率再探底 34人爭1個車牌

　　昨日，10月份廣州中小客車增量指標搖號環(huán)節(jié)舉行完畢，普通車指標爭搶再現(xiàn)新高峰：34人爭搶一個，中簽率僅為2.9%;而1000個節(jié)能車指標又有803個沒人要，有市民建議當期節(jié)能車指標余額即場配給普通車。

　　節(jié)能車指標又剩八成

　　昨天上午10時，10月份中小客車增量指標搖號活動僅用半個小時左右的時間便舉行完畢，共計5049個個人普通車指標、703個單位普通車指標、189個個人節(jié)能車指標和8個單位節(jié)能車指標被先后搖出。值得一提的是，本月計劃配置的節(jié)能車指標共計1000個，其中個人指標880個，單位指標120個，最終僅197個指標搖出，剩余803個指標留待下個月納入普通車指標搖號之中。

　　根據(jù)計算，本月共計200367個有效編碼參與搖號和競價，其中競價已于上周五舉行，產(chǎn)生了3601個買受人，再減去昨日參與節(jié)能車指標搖號的197個有效編碼，最后得出共有196569個有效編碼，參與了普通車指標搖號環(huán)節(jié)，爭搶5752個普通車指標，中簽率為2.9%，爭搶激烈程度為34人搶一個。

　　有人建議即時“加碼”

　　昨日，連續(xù)第三次參與廣州中小客車搖號的市民吳先生再度沒有中簽，在得知中簽率只有2.9%時，吳先生建議，每個月那么多沒人要的節(jié)能車指標，應該在當月就納入普通車搖號之中，而非挪入下個月“便宜他人”。

　　“如果本月沒人要的800多個節(jié)能車指標，能夠馬上納入這個月的普通車指標搖號之中，那么中簽率至少會增加0.5%到1%，有800多人可以馬上結束漫長的等待。”但吳先生自己也清楚，如果真按這個思路實施，真正的受益者也只有實施首月的普通車搖號參與人群，到下個月，中簽率就會恢復到原來的低下水平，“就算這樣也好啊，至少心理上舒服一些”。

　　廣州搖號以來節(jié)能車指標未配置數(shù)

　　2012年 個人 單位

　　8月 790個 114個

　　9月 800個 -

　　10月 853個 223個

　　11月 801個 -

　　12月 804個 228個

　　2013年 個人 單位

　　1月 802 個 -

　　2 月 884 個 242個

　　3 月 983 個 -

　　4 月 908 個 243個

　　5 月 801 個 -

　　6 月 773 個 267個

　　7 月 672 個 110個

　　8 月 582 個 113個

　　9 月 649 個 103個

　　10 月 691 個 112個