“一大早在文暉大橋中央拍照，修圖，加水印，上傳微博，做完了這一系列事兒車還寸步未挪。”這是車主張先生昨天一早在路上的遭遇。

　　傳說中最堵的9月已經(jīng)過去了，昨日杭州市綜合交通研究中心發(fā)布了9月份城市道路交通運行月報。然而國慶放假后的第一個工作日，杭州依然堵得一塌糊涂。

　　9月“最堵”早高峰

　　時間提前流量多

　　從杭州市綜合交通研究中心發(fā)布的9月份城市道路交通運行月報上看，總體來說，由于學(xué)生開學(xué)、雨天多等原因，9月的早高峰路上的確變得更加擁擠了，但在限行、限牌的“雙限”措施影響下，總體情況仍好于去年，總體擁堵持續(xù)時間并不算長，晚高峰也沒有多大變化。與此同時，高峰以外的路況也沒有之前的差。根據(jù)月報統(tǒng)計，全天嚴(yán)重擁堵持續(xù)時間最長的10大路段，擁堵的時間普遍比8月要少了那么一兩個小時。

　　學(xué)生開學(xué)使整個杭城的早高峰比8月提前了20分鐘，對城西文教區(qū)的影響很大，文一路、文二路、曙光路的車速比8月慢了十分之一，躋身十大擁堵地面道路。

　　而從空間分布上來看，9月的早高峰擁堵路段明顯增多，新增的擁堵路段比如秋濤北路，錢江三橋則是因為京江橋老橋改造、清江立交改建施工等的影響。

　　三橋堵了，再看其他越江橋梁，之江大橋的取消收費對錢江一橋的分流作用明顯，一橋的早晚高峰車速分別上升了13.6%與9.2%。而復(fù)興立交改建對四橋的影響仍在，四橋的早晚高峰車速分別下降15.9%與7.3%。

　　一橋的車子比原來少了，原本走三橋過江的大家可以考慮走一橋或者直接乘坐地鐵。

　　公交準(zhǔn)時性有待提高

　　10月堵情或?qū)⒗^續(xù)

　　今年的中秋節(jié)前夕，由于政策影響，各類公務(wù)、商務(wù)活動減少，同時由于5月開始的錯峰限行升級措施對外地車限行加碼，放假前夕的“堵情”較往年明顯好轉(zhuǎn)。而中秋節(jié)期間，旅游購物的集中地帶西湖景區(qū)、湖濱地區(qū)交通擁堵依然明顯，全天嚴(yán)重擁堵時長基本上都大于4個小時。

　　值得一提的是，這次月報中還根據(jù)公交運行指數(shù)系統(tǒng)的最新研究成果，首次提到了公交線路運行的總體情況。9月份，受站點上下客等因素影響，杭州主城區(qū)公交車平均運行速度相對于社會車輛的平均車速，偏低了40%左右。公交到站的時間上下波動約有19分鐘之差，準(zhǔn)時性還有待提高。而公交專用道內(nèi)公交車的速度，則比其他道路高出了16%。

　　杭州市綜合交通研究中心提醒，10月氣候宜人，西博會等旅游商貿(mào)活動較多，如果沒有特殊氣候的影響，杭州的路況將大致與9月份相同，預(yù)計最堵的也將會是以上的幾個路段。而根據(jù)近幾年天氣情況的分析，國慶節(jié)后出現(xiàn)臺風(fēng)等惡劣天氣的比例較高，因此也會存在強降雨導(dǎo)致交通特別擁堵的可能性，遇到這種情況建議提前出門。