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怎樣讓公共交通更吸引人
浙江先從守時(shí)做起
限牌之后，浙江再出治堵大招——今年，杭甬將率先打造國(guó)家公交都市，而省內(nèi)其他城市也將全力創(chuàng)建公交優(yōu)先示范城市。
在全省范圍內(nèi)打造公交都市，會(huì)有哪些舉措，該如何監(jiān)管？這些問題，繞不開實(shí)施治堵的職能管理部門。為此，我們專門采訪了浙江省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)鄭黎明以及浙江省道路運(yùn)輸管理局副局長(zhǎng)樓曉寅。
杭州雙限后，車流量降了近17%
地鐵、公交客流量增加
作為浙江交通部門的負(fù)責(zé)人及政策制定者，鄭黎明還有一個(gè)身份：省治理城市交通擁堵工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室副主任。大多時(shí)間內(nèi)，他都會(huì)往返于各個(gè)城市，將最先進(jìn)的治堵理念帶回浙江。他說，每次回來，都會(huì)感受到馬路上車子越來越多。“不僅僅是杭寧溫等發(fā)達(dá)城市，一些區(qū)縣現(xiàn)在也越來越堵。所以自杭州地鐵開通后，每當(dāng)我從老家回來，都坐地鐵回家。開車一來一去堵在路上多費(fèi)時(shí)間，還不如我自己坐地鐵來得快。”
便捷的公共交通給一個(gè)城市帶來的高效顯而易見。鄭黎明給記者舉了個(gè)例子：杭州火車東站，每天數(shù)萬人的客流量，但它流轉(zhuǎn)得很好。有個(gè)數(shù)據(jù)很能說明問題，東站的公共交通分擔(dān)率達(dá)到了85%，也就是說，100個(gè)人當(dāng)中，有85個(gè)人是通過地鐵、公交去車站的。
“浙江要治堵，還得靠公共交通，這就得讓公共交通自己變得優(yōu)秀，吸引人們放棄私家車，改乘公共交通。”鄭黎明告訴記者，杭州雙限后，大量的市民放下車鑰匙，轉(zhuǎn)而乘坐地鐵、公交等公共交通。
“雙限后，車流量下降了17%左右，車速提高了近6%，乘坐地鐵的人每天增1萬，公交增3萬�，F(xiàn)在看，路上車子少了不少，整體效果還是很好的。”
各地治堵要是掉鏈子
每月要進(jìn)行通報(bào)
限牌后，浙江還有什么治堵措施？
鄭黎明說，今年，杭甬兩地將率先打造國(guó)家公交都市，而省內(nèi)其他城市也將全力創(chuàng)建公交優(yōu)先示范城市。
“我們?cè)谡憬蛟旃欢际校K極目的就是為了緩解城市擁堵。”
公交都市怎么建？
杭州寧波的國(guó)家公交都市創(chuàng)建實(shí)施方案已經(jīng)出臺(tái)，而省內(nèi)其他城市，日前省治堵辦已專門下發(fā)文件，要求盡快上報(bào)創(chuàng)建方案。
以杭州為例，5年內(nèi)將從公共交通、道路網(wǎng)絡(luò)、停車設(shè)施、慢行交通、交通需求管理等方面下功夫。比如，今年杭州要對(duì)20條熱點(diǎn)擁擠路線進(jìn)行專項(xiàng)整治；新增3000輛公共自行車……
另外，針對(duì)各地的治堵進(jìn)度，全省也有嚴(yán)格的措施進(jìn)行監(jiān)管。
鄭黎明說，省里專門成立了治堵辦，對(duì)各地提出了相應(yīng)的考核標(biāo)準(zhǔn)。
“會(huì)有專人督查，哪幾個(gè)地方治堵不給力，我們會(huì)每月進(jìn)行通報(bào)。如果做得不好，我們還會(huì)把情況直接反映給當(dāng)?shù)厥虚L(zhǎng)、市委書記。”
限牌后還有治堵大招
今年要在全省試點(diǎn)守時(shí)公交
在全省創(chuàng)建公交都市，目的當(dāng)然是引導(dǎo)更多的市民乘坐公共交通。
“大力發(fā)展公交，目的就是吸引老百姓來坐車。最重要的，就是讓老百姓形成坐公交概念。”省運(yùn)管局副局長(zhǎng)樓曉寅說。
不容樂觀的是，省運(yùn)管局去年在對(duì)全省公交現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)研時(shí)，普遍發(fā)現(xiàn)各地“優(yōu)先發(fā)展公交”的概念還很薄弱。
“市民們不愿坐公交，是因?yàn)楣晃Σ粔�。這當(dāng)中很重要的一個(gè)原因是公交不守時(shí)。”
樓曉寅說，為了提升公交線路的營(yíng)運(yùn)效率和服務(wù)水平，今年有可能會(huì)在全省試點(diǎn)守時(shí)公交。
什么是守時(shí)公交？
簡(jiǎn)單說，就是發(fā)車時(shí)間、到達(dá)每站的時(shí)間都得按照時(shí)間來。
杭州繼去年推出10條守時(shí)公交線路后，今年將再推10條守時(shí)線路，并承諾始發(fā)站首末班發(fā)車做到首班不延遲，末班不提前；始發(fā)站發(fā)車間隔時(shí)間不大于計(jì)劃的20%，單程行駛時(shí)間不大于計(jì)劃的15%。
“目前，金華、湖州、嘉興等地都做得不錯(cuò)，今年我們爭(zhēng)取在全省試點(diǎn)守時(shí)公交。通過試點(diǎn)，倒逼公交自我完善，從而發(fā)現(xiàn)公交車在守時(shí)環(huán)節(jié)上，到底哪個(gè)環(huán)節(jié)沒做好。”樓曉寅說。
(責(zé)任編輯：編輯J1) |
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