11月25、26日下午，廣州市11月中小客車指標競價和搖號結果如期出爐。承接上月頹勢，本月個人競價平均成交價為11813元。在搖號方面，本月共有199318人角逐5091個個人普通車增量指標，中簽率為2.5%，持續(xù)低迷。計劃配置的880個個人節(jié)能車增量指指標共配置出128個，節(jié)能車依然保持100%中簽。

　　3萬元拍牌價難保再上演 入手節(jié)能車正當時

　　今年7月份限牌新規(guī)實施后，廣州購車搖號中簽率持續(xù)創(chuàng)新低，三十多人爭搶一個指標的情景，讓人不得不感慨競爭之激烈。同時，“難產”的限外令讓不少消費者都選擇繞開廣州的限購令，購車后不再拍牌或者搖號，在佛山、東莞等地上牌，廣州街頭的外地車也因此越來越多。這也使得高漲的拍牌價在近三個月來有所回落，一萬元的拍牌底價“重現江湖”。在10月29日的政府新聞發(fā)布會上，市長陳建華表示，明年政府可能會對現實施的搖號政策作出一定調整。

　　未來廣州實施“限外”的可能性仍然存在，萬一“限外”落實，大量駕車出行的剛性需求，必將讓廣州增量指標的拍賣價格迅速回升，甚至突破之前的高位。如何以最快最省錢的方式擁有粵A車牌，是不少廣州準車主最關注的問題。從目前情況來看，在“拍牌太貴、搖號太難”兩難的局面下，選擇100%中簽的節(jié)能車仍然是廣州消費者最理想的快速突圍的購車方式。

　　混合動力凱美瑞·尊瑞成最佳選擇

　　事實上，在目前國內的市場和政策環(huán)境下，選擇節(jié)能車就意味著選擇混合動力車。目前，混合動力技術已被公認相當成熟。世界上最先進、成熟的混合動力系統(tǒng)是來自豐田的THS-II新一代TOYOTA油電混合動力系統(tǒng)，廣汽豐田的混合動力凱美瑞·尊瑞就正搭載了該系統(tǒng)。區(qū)別于市場上其他混動車型，混合動力凱美瑞·尊瑞所采取的“混聯(lián)式”結構屬于強混合動力系統(tǒng)，能根據各種路況和駕駛情況靈活選擇純電動機驅動、純發(fā)動機驅動或者電動機與發(fā)動機共同驅動等模式。

　　在動力與油耗方面，混合動力凱美瑞·尊瑞綜合輸出功率達到了151KW，這一數字足以媲美普通的3.0L發(fā)動機，而百公里綜合油耗僅為5.3L，相當于普通1.3L車型的水平，相比同排量的汽油版車型，節(jié)油率高達32%。

　　使用方面，尊瑞與普通汽油版車型相差無異，具有超高的便利性和安全性。其搭載的高品質鎳氫電池無需外插充電，也無需投入額外的電池維護費用。為免除車主后顧之憂，廣汽豐田還針對混合動力凱美瑞•尊瑞的電池推出了遠高于行業(yè)標準的“8年20萬公里”保修服務。

　　另外，廣汽豐田去年針對廣州地區(qū)推出的“1+1+1”優(yōu)惠活動目前還在進行中，現在廣州地區(qū)購買混合動力凱美瑞·尊瑞的消費者，除了能通過100%中簽的途徑省下拍牌費用以外，還額外享有政府、經銷店及廠家合計3萬元的補貼，累計節(jié)省費用至少超過4萬元�？紤]到廣州明年或將調整的搖號政策及不明朗的“限外令”。還在觀望的消費者，在購買凱美瑞·尊瑞的最佳時機，此時不入手，更待何時。