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首次車(chē)牌搖號(hào)幸運(yùn)地獲得了購(gòu)車(chē)資格

時(shí)間:2014-03-23 07:17來(lái)源:搖號(hào)網(wǎng) 作者:www.rhmkk.cn 點(diǎn)擊:
  8月底,廣州的蔡先生參加當(dāng)?shù)厥状诬?chē)牌搖號(hào),幸運(yùn)地獲得了購(gòu)車(chē)資格;最開(kāi)始,他在一眾主流車(chē)型中鎖定了豐田的卡羅拉,可是現(xiàn)在卻改變主意,轉(zhuǎn)而考慮歐美品牌了,“就怕買(mǎi)了日本車(chē),哪天被人給砸了”。
  七夕戶(hù)外推廣計(jì)劃被叫停
  作出類(lèi)似選擇的,不僅僅是蔡先生一個(gè)人。隨著釣魚(yú)島事件的不斷升溫,中國(guó)民間的反日情緒再次被點(diǎn)燃,很多聊天群都出現(xiàn)了“抵制日貨”的倡議,一個(gè)本田CR-V的網(wǎng)上論壇里,對(duì)日系車(chē)買(mǎi)家的攻擊,明顯多過(guò)正常的車(chē)主交流。
  釣魚(yú)島事件影響日系車(chē)銷(xiāo)量 對(duì)手伺機(jī)反撲
  本田CR-V的網(wǎng)上論壇
  這種四處彌漫的民間情緒,已經(jīng)直接影響了日系車(chē)在華的銷(xiāo)售。網(wǎng)易汽車(chē)從東風(fēng)日產(chǎn)獲悉,該公司本來(lái)計(jì)劃在8月23日“七夕情人節(jié)”期間,在十幾個(gè)城市同步開(kāi)展大規(guī)模的戶(hù)外推廣活動(dòng),結(jié)果在評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)后,無(wú)奈地決定忍痛取消。
  中國(guó)市場(chǎng)的微妙變化,已經(jīng)引起日方高層的關(guān)注。據(jù)報(bào)道,曾任日本汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)的日產(chǎn)汽車(chē)首席運(yùn)營(yíng)官志賀俊之在9月6日表示,因釣魚(yú)島問(wèn)題引起的中日關(guān)系惡化,給日系汽車(chē)制造商的在華銷(xiāo)售帶來(lái)了負(fù)面影響。他指出,各日系制造商在中國(guó)的8月新車(chē)銷(xiāo)售業(yè)績(jī)均不佳,因?yàn)?ldquo;難以開(kāi)展大規(guī)模的宣傳活動(dòng),特別是戶(hù)外宣傳活動(dòng)的取消,影響了促銷(xiāo)”。
  統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,日產(chǎn)中國(guó)的7月銷(xiāo)量一度下滑2%,8月則微增0.6%,與上半年高達(dá)14%的增速相比,已經(jīng)明顯放緩;豐田中國(guó)則在7月同比下跌5%后,8月再次大降15%;本田受到的影響相對(duì)較小,7月份微增1.3%,其中廣汽本田同比減少20.5%,8月雖然同比增長(zhǎng)15%,但是與五六月高達(dá)八九成的增幅形成鮮明的反差。
  業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì),最近幾天,釣魚(yú)島事件愈演愈烈,“九一八”紀(jì)念日也即將到來(lái),民間的反日情緒可能會(huì)再次高漲,受此影響,日系車(chē)在9月的市場(chǎng)表現(xiàn),也許仍將繼續(xù)低迷。
  競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手趁機(jī)落井下石
  在此之前,日系車(chē)在中國(guó)備受熱捧,雅閣、天籟、凱美瑞等日系中高檔轎車(chē),曾經(jīng)是不少人的首選。不過(guò)好景不再,國(guó)際知名汽車(chē)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)J.D.Power發(fā)布的研究報(bào)告顯示,近年來(lái),中國(guó)消費(fèi)者對(duì)日系車(chē)型購(gòu)買(mǎi)意向率從2009年的32%下降到了2012年的24%,與此同時(shí),對(duì)歐系車(chē)型的購(gòu)買(mǎi)意向率,則從2009年的25%穩(wěn)步上升到了2012年的35%。
  與此相印證的是,根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2012年,盡管受到日本地震的波及,日系車(chē)在中國(guó)的乘用車(chē)市場(chǎng)仍然銷(xiāo)售了280.74萬(wàn)輛,份額占19.40%,領(lǐng)先于德系、美系、韓系和法系;而到2012年8月,日系的市場(chǎng)份額則滑落到18.62%,德系則上升到20.84%,成功地實(shí)現(xiàn)了反超。
  如今,日系車(chē)遭遇“抗日”情緒,更是讓對(duì)手看到了趁勢(shì)圍追的機(jī)會(huì)。有評(píng)論猜測(cè),近來(lái)流傳于網(wǎng)絡(luò)的“抵制日本車(chē)”活動(dòng),部分幕后推手可能是日系車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
  釣魚(yú)島事件影響日系車(chē)銷(xiāo)量 對(duì)手伺機(jī)反撲
  韓系對(duì)手也趁機(jī)行動(dòng)
  實(shí)際上,不少品牌的市場(chǎng)推廣活動(dòng),都或多或少地借用了“抗日”的民間情緒:如克萊斯勒J(rèn)eep和上海通用科帕奇的重走史迪威公路,大眾進(jìn)口車(chē)在《南京南京》中貼片廣告;上汽榮威W5除了重走除了史迪威公路,還推出二戰(zhàn)題材的廣告宣傳片,并贊助中國(guó)遠(yuǎn)征軍題材的紀(jì)錄片《夢(mèng)回滇緬》。最新的一則新聞圖片則顯示,現(xiàn)代汽車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商也行動(dòng)起來(lái),在車(chē)隊(duì)上懸掛“反日”標(biāo)語(yǔ)游街示眾。
  在對(duì)手們虎視眈眈的時(shí)候,某日系品牌車(chē)企人士表示相當(dāng)憤怒而又無(wú)奈,他說(shuō),試圖觸碰中國(guó)的民族主義情緒,必將玩火自焚,“八國(guó)聯(lián)軍的司令瓦德西就是德國(guó)人。對(duì)于外資品牌來(lái)說(shuō),沒(méi)有誰(shuí)是絕對(duì)安全的。” (責(zé)任編輯:編輯J1)
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