交通擁堵,一直是讓很多貴陽市民頭疼的一件事。曾云志代表認(rèn)為,交通擁堵是城市發(fā)展中需要長期面臨的問題,市民除了抱怨,還應(yīng)理解。 前不久,貴陽市出臺了《貴陽市中心城區(qū)暢通工程二期總體實施方案》。該方案提出,力爭用5年時間初步形成便利低碳的綠色現(xiàn)代交通體系。 方案中的一些具體措施也引人注目,如規(guī)劃建設(shè)貴陽的1.5環(huán),以家庭為單位搖號的設(shè)想等。 治堵不可一蹴而就 生活在貴陽,人大代表曾志云與大多數(shù)貴陽市民一樣,深受交通擁堵的困擾。 “我住在花溪,工作也在花溪。平時如果朋友聚會的話,就算自己開車,5點半出門,起碼7點半才能到貴陽老城區(qū)。”他說。 不過,在曾志云看來,對于這樣的擁堵,從城市發(fā)展角度來看,是可以理解的。“我覺得這是一個城市在發(fā)展過程中,大家需要共同面臨的一個問題。”他說。 為了解決這樣的問題,貴陽市近年制定實施了一系列措施,比如搖號、限行、建設(shè)三環(huán)十六射等。 “這一系列措施實施下來,擁堵問題雖然有一定程度的緩解,但是隨著城市的發(fā)展,擁堵問題會愈發(fā)復(fù)雜,不是短時間內(nèi)能一蹴而就的。”他倡議,對于城市的擁堵,市民除了抱怨,也應(yīng)該更多地理解。 曾志云認(rèn)為,交通擁堵問題的根本原因,就是城市交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)遠遠跟不上城市發(fā)展的速度。 “據(jù)我所知,從2003年到2013年,十年的時間,貴陽機動車擁有量增加了十三倍多。但是我們的道路通行里程的增長還較為緩慢。我覺得治本之道,就是應(yīng)該加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入力度。”他說。 在曾志云看來,貴陽中心城區(qū)暢通工程二期方案,就是在交通擁堵的治本上面,下了大力氣。 “比如修建1.5環(huán)、完善二環(huán)、建設(shè)公交都市等措施,都是在對交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加大投入。”他相信,隨著貴陽交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善,建設(shè)速度不斷加快,不久的將來,交通擁堵問題會得到解決。 家庭搖號更公平 除了政府的治堵措施,政協(xié)委員陳菊麗認(rèn)為,治堵不光是政府的事情,普通市民也應(yīng)該盡自己的一份力。 她建議,限行限號的措施可以再嚴(yán)格一些。“比如我們貴陽現(xiàn)在在修軌道交通,現(xiàn)在北京路這邊就會比較堵車,我認(rèn)為在輕軌修建的過程中,是不是可以限號再多一些,比如像北京那樣,限單雙號。” 在她看來,輕軌的修建是為了保障未來交通的暢通,在這樣的時候,大家應(yīng)該支持理解這樣更加嚴(yán)格的治堵措施,“今天的限號是為了未來的不限號”。 對于陳菊麗這樣的想法,曾志云提出了不同看法。 “大家不是不愿意去選擇公共交通出行。而是這塊實在是不方便,有時候你等公交車要等半個小時,再加上路上堵車,這個時間成本太大。”他解釋。 他認(rèn)為,暢通工程二期方案提到的以家庭為單位搖號的想法倒是比較可行。“原來那種機制,一個人買車,七八個人搖號。這樣就擠占了對號牌有剛性需求的人中簽幾率。” 落實公交優(yōu)先政策 曾志云代表提出的關(guān)于公交不便出行的苦衷,也可以說是大部分貴陽市民的苦惱。如有條件,誰不愿意選擇既快又省錢還便捷的出行方式呢? 不過,這樣的苦惱也許在不久的將來就會得到解決。暢通工程二期方案提出,為建設(shè)“公交都市”,全面系統(tǒng)實施城市公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略。 省暢通工程專家、貴州大學(xué)教授方琴認(rèn)為,公交都市的內(nèi)容是這次暢通工程二期方案最值得注意的亮點。 “以前我們說公交優(yōu)先好多年了,但是這次這個‘優(yōu)先’才真正有所體現(xiàn)。”她指出,公交姓“公”,發(fā)展公交系統(tǒng)是政府的職責(zé),但是以前,公交系統(tǒng)很大程度上是商業(yè)性質(zhì)。“而這次的方案,提出了政府從資金等方面對公交優(yōu)先發(fā)展的制度保障。” 據(jù)了解,方案提出,“建立公交發(fā)展保障機制,積極落實公交優(yōu)先政策,充分保證公交發(fā)展資金。應(yīng)將城市公交建設(shè)納入公共財政預(yù)算體系,設(shè)立公共交通發(fā)展基金,用于城市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),建立公交企業(yè)政策性虧損長效補貼機制。” “有了這樣的保障,貴陽公交系統(tǒng)未來的發(fā)展會有很大提升,從而能夠很大程度上緩解交通擁堵問題。”她說。 (責(zé)任編輯:編輯J1) |