本周六又要拍車牌了，你打算親自出手，還是找人代勞?

　　昨天中午，上海國拍公司大門附近聚集了數十號“黃牛”，只要看到有人進出，不管手里有沒有標書，都會湊上前詢問。

　　“黃牛”小魯說:“國拍里里外外，代拍的比拍牌的多，續(xù)標的比買標的多。”而隨著拍牌中標率越來越低，這行越來越難做。但只要有技術，錢卻會越來越好賺，本月代拍服務費的“起步價”已普遍漲到3000元。

　　代拍費每月漲一次

　　去年11月前，請“黃牛”出手最少只要900元，3000元已可買到“至尊服務”，即拍不中不收錢，且“黃牛”還要賠償客戶一點錢。

　　“黃牛”小何發(fā)放的傳單上還印著“普通客戶服務費900元”，問為什么不及時修改價格，回答是“來不及”。

　　對應“普通服務”、“VIP服務”和“至尊服務”，她所在公司的代拍費分三檔，去年11月時的收費標準分別是900元、1500元、3000元，一個月后變成1000元、2000元、4000元，今年元旦過后已是1500元、3000元、5000元。“老板說，本月起新客戶至少3000元，以前沒中的老客戶可以繼續(xù)享受1500元這個老價錢。”小何說，“價格漲得太快，傳單印好沒發(fā)完就又變了，老板不愿重新印。”

　　“起步價”每月一漲，“黃牛”生意卻不錯。小何3月有80個指標，到昨天中午只剩6個，估計很快就能收工。

　　正聊著，不遠處有“黃牛”嚷道:“誰還有5000元的指標?我沒指標了，這里還有一個(客戶)!”

　　為何市民青睞價格不菲的“黃牛”?原因也簡單，自去年12月交管部門宣布今年實行統(tǒng)一警示價72600元后，車牌成交價的確被控制住了，但代價是參與者遞增、中標率走低，到上個月僅為16.2%，未來不排除更低。張先生是小魯剛簽下的一個客戶，他說，“因為拍不到車牌，新車在家停了三四個月。相信‘黃牛’專業(yè)吃這碗飯，成功率會比較高”。

　　“秘密武器”未必靠譜

　　高成功率，這也是很多“黃牛”反復推銷的“賣點”。

　　記者在國拍門口轉了一圈，又上淘寶網問了幾家排名靠前的網店，如果愿意出3000元代拍費，即便最“謙虛”的說法，中標把握也在80%以上。

　　至于原因，除了“千兆網絡”、“專業(yè)拍手”等陳詞濫調，部分“黃牛”宣稱他們有“秘密武器”。“現在拍牌就是要在最后幾秒比手速、比網絡，網絡其實各家都差不多，但我們最好的拍手是職業(yè)網游高手，手又快又穩(wěn)，出價精確到秒。”小魯說，公司下大血本挖這幾個“寶貝”，拍中后代拍費要分給他們近一半。

　　不過，所有“黃牛”都拒絕了記者旁觀他們拍牌的要求。小何說她是“客服代表”，不負責拍牌，至于傳單上寫的“千兆網絡、骨干機房”，也沒真正進去看過。

　　但有IT從業(yè)人員表示，“黃牛”真正的“秘密武器”恐怕是可以自動識別、填寫驗證碼的軟件，就像春運時流行的搶票軟件，在出價時能節(jié)約三四秒。“競拍系統(tǒng)的驗證碼比較規(guī)整，而且色彩對比度比較強，利用現有的圖像識別技術，理論上可以做到‘秒破’。”

　　盡管如此，據業(yè)內人士估算，在當前這種競爭激烈的環(huán)境下，中標率也很難超過50%。

　　記者也詢問了身邊多位找過“黃牛”的市民，發(fā)現實際中標率的確不如宣傳的那么高。從去年12月開始，很少有人一次中標，連續(xù)兩次不中的卻不少。

　　可否改成“有底價搖號”

　　“沒有警示價的私企車牌競拍，2月成交均價是100883元，目前二手車牌價格也接近10萬元。某種程度上，這是滬牌真正的市場價。所以交管部門是好心用警示價壓低車牌價格，可惜讓出來的利益沒能讓百姓享受到，反而養(yǎng)活了一個‘黃牛’產業(yè)。”復旦大學經濟學院副教授攀登表示，目前上海的車牌競拍制度不是純粹的搖號，也不是純粹的競拍，競拍流程決定了在第二輪出價階段，網速和手速快的競拍者才能勝出，給裝備精良、經驗豐富的“黃牛”留下了操作空間。

　　攀登建議，如果不愿開放車牌競拍，干脆將現有流程改成“有底價搖號”，像彩票一樣操作，讓“黃牛”再沒有用武之地。

　　市交通委相關負責人則表示，車牌競拍流程經過多次修改、完善，基本做到了對所有競拍者一視同仁，不存在少數“黃牛”所謂的“掌握內部資源”。但對代拍公司這樣提供中介服務的公司，如果工商注冊方面不存在問題，很難予以打擊。“建議市民在拍牌前調好家中網絡，并下載相應的模擬程序‘練練手’，不要把血汗錢交給‘黃牛’。”