昨日的新能源車交車儀式，讓北京有了首位新能源車用戶。在成功申請北京市新能源車的1428人中，王鐵錚是購車搖號成功后領(lǐng)到車鑰匙的第一人。

　　在儀式上，新能源汽車工程研究院院長表示，為了鼓勵(lì)市民購買自己的新能源車，一些汽車公司將對首批搖號產(chǎn)生的消費(fèi)者實(shí)施特殊政策。他們將有可能被免除售后保養(yǎng)費(fèi)用，并被贈(zèng)送質(zhì)保期內(nèi)的電費(fèi)。

　　昨日下午，搖上北京市對私純電動(dòng)汽車的王鐵錚在交車儀式上接過了車鑰匙，成為北京市新能源車用戶“第一人”。

　　在2月26日北京市舉行的首期新能源汽車購車搖號中，已經(jīng)有1428個(gè)申請人獲得新能源汽車配置指標(biāo)。從事航天工作的王鐵錚正是其中之一。

　　他告訴北京青年報(bào)記者說，他在搖號前就做了大量的準(zhǔn)備工作，比如對北京市現(xiàn)有的電動(dòng)汽車進(jìn)行了多方位的對比考察，對看中的電動(dòng)汽車進(jìn)行了試乘試駕等等。最后，自己和愛人都覺得現(xiàn)在這款電動(dòng)車的外觀和性能不錯(cuò)、價(jià)格適中。為了購置這輛車，他還估算了自己每天上下班和接送孩子的活動(dòng)范圍半徑，確定了這款車確實(shí)能完全適合自己的需要。于是，昨日的交車儀式上他很激動(dòng)，覺得像是多日的努力終于有了收獲。

　　其實(shí)，早在2013年，北京市新能源汽車發(fā)展促進(jìn)中心就向全市征集首批電動(dòng)車購買使用的志愿者，共有超過100位志愿者先行先試購買了新能源純電動(dòng)轎車，成為第一批純電動(dòng)汽車“吃螃蟹的人”。

　　據(jù)調(diào)查顯示，北京市首批電動(dòng)車購買志愿者覆蓋了符合北京市搖號資格的五類人群，他們具備學(xué)歷高、社會(huì)地位高、公民責(zé)任意識高的“三高”特征。電動(dòng)汽車多數(shù)為家里的第二輛或第三輛車。

　　交車儀式上，新能源汽車工程研究院院長王可峰向北青報(bào)記者透露，一些有新能源車型的汽車公司為了鼓勵(lì)更多的人購買自己的電動(dòng)汽車，對于首批搖號產(chǎn)生的消費(fèi)者將有特殊政策。比如，他們不僅會(huì)代車主協(xié)調(diào)安裝充電樁的一切事宜、費(fèi)用全免，還隨車贈(zèng)送使用方便的充電寶。同時(shí)，首批電動(dòng)車主的售后保養(yǎng)費(fèi)用有可能會(huì)被免除，還可能被贈(zèng)送質(zhì)保期內(nèi)(5年或10萬公里)的電費(fèi)。”

　　對話

　　“我買電動(dòng)車，一年最少能省一萬元”

　　作為北京新能源汽車搖號中簽后的第一名用戶，王鐵錚在接受北京青年報(bào)記者采訪時(shí)坦言，從下決心到真正成為一名電動(dòng)汽車的車主，不過短短一個(gè)月。

　　北青報(bào)：您為何決定購買電動(dòng)汽車?

　　王：原因很簡單，一是搖了一年都搖不上號。二是雖然現(xiàn)在做管理工作，但以前一直做航天相關(guān)技術(shù)，對技術(shù)非常感興趣。電動(dòng)汽車出來后，我一直在關(guān)注。也會(huì)收集相關(guān)的信息和資料，我覺得電動(dòng)汽車在技術(shù)上是可以信賴的。另外，我和家人都比較注重環(huán)保的生活方式。作為土生土長的北京人，我更直觀地感受到了嚴(yán)重的環(huán)境和交通問題。一聽說北京宣布電動(dòng)汽車可以單獨(dú)搖號了，我就把購車申請從汽油車轉(zhuǎn)到了電動(dòng)汽車。從決定到交款，只用了一個(gè)多月。

　　北青報(bào)：在目錄車型中，您為何選中這款車?選擇的標(biāo)準(zhǔn)是什么?

　　王：首先考慮車子本身。目前可供選擇的兩款車，我詳細(xì)比較過了。兩款車在技術(shù)方面都沒問題，但另一款車比現(xiàn)在這款重了很多。我覺得車子太重，肯定費(fèi)電，也可能會(huì)有其他問題。另外，車價(jià)也差了不少�，F(xiàn)在這款車去掉補(bǔ)貼后，我實(shí)際支付13.98萬元，別一款車則要小二十萬元。性價(jià)比不合理。

　　北青報(bào)：既然家里還有一輛車，這輛電動(dòng)汽車您準(zhǔn)備如何使用?

　　王：我想以后主要是用來上下班和接送孩子。我家離單位往返大約20公里，加上送孩子上下學(xué)和去興趣班，絕對不會(huì)超過這款車的最大行駛里程。

　　北青報(bào)：您如何解決充電問題?

　　王：我家住舊宮，有固定車位，我打算安一個(gè)充電樁。銷售人員表示可以幫我協(xié)調(diào)各個(gè)部門，盡快把充電樁裝上。負(fù)責(zé)安裝的公司這兩天就會(huì)上門去做安裝前的評估。安上了充電樁，我只需每天回家充電就行了。

　　北青報(bào)：您有算過電動(dòng)汽車比汽油車節(jié)省多少費(fèi)用嗎?

　　王：我粗算了一下，一年最少也能省一萬元吧。而且，電動(dòng)汽車保養(yǎng)簡單，不用換機(jī)油、潤滑油什么的。細(xì)算下來，估計(jì)省的費(fèi)用會(huì)更多。

　　關(guān)注

　　充電樁充電一度電不超8毛錢

　　對于電動(dòng)車車主們最關(guān)心的充電問題，北青報(bào)記者采訪了專門負(fù)責(zé)北京充電樁安裝的北京華商三優(yōu)新能源科技有限公司。

　　該公司副總經(jīng)理陳強(qiáng)告訴北青報(bào)記者，要安裝充電樁首先得有固定車位。其次要取得物業(yè)的同意。安裝公司可以陪用戶去物業(yè)對充電樁的安全性進(jìn)行解釋。物業(yè)同意安裝后，公司將派專業(yè)人士去現(xiàn)場評估。

　　一般來說，評估工作主要針對電源和路由，即車位附近是否有配電設(shè)施、電源容量是否符合要求、如何將電引到車位上等。這些問題解決之后，就可以安裝充電樁了。大約三天，充電樁就可以安裝完畢，投入使用。

　　從早期在北京的安裝情況來看，絕大多數(shù)需要安充電樁的車位都在地庫里，安裝起來相對容易。不需要破壞路面，只需要從空中將電從配電設(shè)施里引過來，同時(shí)加裝保護(hù)管即可。少數(shù)幾例地上車位安裝充電樁的情況，也因配電設(shè)置離車位很近，在地下埋管破壞路面并不嚴(yán)重而順利進(jìn)行。

　　不過，可以預(yù)見，北京將會(huì)有更多的私人電動(dòng)汽車用戶，車位在地上，配電設(shè)施又離得遠(yuǎn)的情況也會(huì)出現(xiàn)，因此，華商三優(yōu)正在研究這個(gè)問題，準(zhǔn)備拿出一個(gè)針對此情況的標(biāo)準(zhǔn)方案，做到既保證安全又不破壞景觀。充電樁安裝好之后，安裝公司會(huì)定期派人巡視，并保證7天24小時(shí)接聽故障報(bào)修電話。不過從已經(jīng)安裝的幾千充電樁來看，只要按照說明書操作，發(fā)生故障的概率很低。

　　充電樁安好了，電費(fèi)如何計(jì)量?北汽新能源汽車股份有限公司副總經(jīng)理、新能源汽車工程研究院院長王可峰介紹，從前期用戶反饋的信息來看，如果直接用家里的電源，電費(fèi)當(dāng)然按生活用電算，但由于北京實(shí)施階梯電價(jià)，如果電動(dòng)汽車每天晚上都充電的話，那肯定要超過一檔或者二檔，因此，可以大致按最高檔算，也就是一度電不到8毛錢。但如果是從物業(yè)接過來的電源，具體收費(fèi)則由物業(yè)方?jīng)Q定。

　　新聞內(nèi)存

　　中選電動(dòng)汽車百公里耗電17度

　　被北京首位新能源汽車搖號中簽者選中的電動(dòng)汽車是北汽E150EV。這是北汽首款電動(dòng)汽車，車身小巧、外觀大方，與北汽E系列是同門兄弟。北汽E150EV最大行駛里程150公里左右，最快可以開到時(shí)速100公里，很適合上班族使用。

　　北汽E150EV可以采用家用電源或者充電樁來充電。充電時(shí)間一般為6到8小時(shí)。使用家用電源時(shí)，應(yīng)使用空調(diào)插頭。售后保養(yǎng)方面，北汽E150EV可享受5年或10萬公里的質(zhì)保。雖然電動(dòng)汽車不像傳統(tǒng)汽油車那樣，保養(yǎng)時(shí)換機(jī)油、潤滑油等等，但北汽E150EV仍需要每5000公里到店保養(yǎng)一次。北汽新能源汽車股份有限公司副總經(jīng)理、新能源汽車工程研究院院長王可峰告訴北青報(bào)記者，保養(yǎng)基本上就是對電氣系統(tǒng)的檢查和維護(hù)。

　　北汽E150EV百公里耗電17度。首批用戶則幾乎可以做到質(zhì)保期內(nèi)零成本使用。因?yàn)楸逼�正在考慮免除質(zhì)保期內(nèi)的電費(fèi)和售后保養(yǎng)費(fèi)用。