本月北京將舉行新機(jī)動車限購政策實(shí)施以來的首次搖號，屆時將有新能源車購車指標(biāo)產(chǎn)生。前不久北京科學(xué)技術(shù)委員會公布了《北京市示范應(yīng)用新能源小客車管理辦法》(以下簡稱辦法)，北京經(jīng)信委也即將公布的《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品目錄》(以下簡稱目錄)，不過最近有消息透露，目錄中不包括插電式混合動力轎車，這意味著比亞迪、榮威、江淮等車企生產(chǎn)的插電式混合動力轎車被排除在補(bǔ)貼范圍之外。

　　近日，中新網(wǎng)汽車頻道走訪北京一家比亞迪4S店時了解到，比亞迪插電式混合動力車“秦”目前僅能享受國家補(bǔ)助的3.5萬元，還無法享受北京市地方補(bǔ)助，并且比亞迪“秦”上牌使用的是普通小客車購車指標(biāo)，并不是示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)。該公司一位宋經(jīng)理介紹，目前店內(nèi)插電式混動車型“秦”還未售出現(xiàn)車，不過已經(jīng)有七八個客戶已交定金，還在等待商品車到店。

　　據(jù)報道，目前北京市經(jīng)信委正在修訂《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品目錄》，預(yù)計2月26日公布。此前有媒體曾指出插電式混合動力車并未在目錄中，其中包括比亞迪、榮威等車企的相關(guān)車型。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚(yáng)在博客中爆料，北京市經(jīng)委即將公布的《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品目錄》(以下簡稱目錄)不包括北京市屬汽車生產(chǎn)企業(yè)近期內(nèi)不準(zhǔn)備生產(chǎn)的插電式混合動力轎車，如此一來，比亞迪、榮威等企業(yè)生產(chǎn)的插電式混合動力轎車排除在補(bǔ)貼范圍之外。

　　董揚(yáng)認(rèn)為，北京市的做法不符合國務(wù)院的要求，“國務(wù)院頒發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012年-2020年)》明確規(guī)定，新能源汽車包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車，北京市怎么可以不全面貫徹執(zhí)行國務(wù)院的規(guī)定呢?”。

　　此前北京科委公布的《辦法》中提到，今年北京采取1:1的補(bǔ)貼政策，即國家補(bǔ)多少，北京市也補(bǔ)多少。國家和本市財政補(bǔ)助總額最高不超過車輛銷售價格的60%。并不是所有新能源車都能在北京市場獲得政策性補(bǔ)貼。辦法還規(guī)定，只有經(jīng)過北京市經(jīng)委的審核、備案，進(jìn)入《目錄》的產(chǎn)品才能有資格享受到補(bǔ)貼。同時據(jù)了解，北京市是繼去年9月份工信部等四部委發(fā)布《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》之后，國內(nèi)首個出臺新能源汽車管理辦法的城市。

　　董揚(yáng)同時指出，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對節(jié)能減排、改善環(huán)境意義重大，而新能源汽車目前技術(shù)不夠成熟、產(chǎn)業(yè)發(fā)展不充分，產(chǎn)品性能價格比還不足以與傳統(tǒng)能源汽車競爭，充電等基礎(chǔ)設(shè)施也亟待建設(shè)，因此需要在有條件的城市開展示范應(yīng)用。

　　“當(dāng)前新能源汽車發(fā)展的潮流是廣泛開展國際合作，而北京市相關(guān)部門卻想獨(dú)占其利，排斥國內(nèi)的合作，這反映出他們目光短淺，對示范應(yīng)用的意義理解膚淺，”董揚(yáng)認(rèn)為，新能源汽車示范應(yīng)用系統(tǒng)性強(qiáng)、難度大，僅靠北京一市是不可能發(fā)展好的。