立了春算是真正進(jìn)入馬年了，馬與車(chē)的淵源頗深，在古代就是“馬車(chē)”的發(fā)動(dòng)機(jī)，如果單騎馬，那么馬也算是一種“車(chē)”了。馬年的北京車(chē)市也讓廠商和消費(fèi)者很期待，但春寒料峭中，這種期待現(xiàn)在還有些忐忑。廠家需要應(yīng)對(duì)搖號(hào)數(shù)量減少9萬(wàn)輛的壓力，還需要應(yīng)對(duì)今年2萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)啟動(dòng)的新能源汽車(chē)時(shí)代;很多商家正在忐忑地等待廠家的馬年商務(wù)政策，包括年銷(xiāo)量目標(biāo)、新車(chē)計(jì)劃、置換補(bǔ)貼額度等直接關(guān)乎經(jīng)銷(xiāo)商生死的政策。

　　消費(fèi)者除了期待即將公布的新能源車(chē)可購(gòu)車(chē)型和補(bǔ)貼額度外，還期待今年的優(yōu)惠幅度仍然多。通過(guò)對(duì)多個(gè)品牌北京大區(qū)的采訪，記者了解到，今年大多品牌會(huì)增加置換補(bǔ)貼、金融貼息等補(bǔ)貼額度，從而希望撬動(dòng)不斷增加的置換量。比如東風(fēng)標(biāo)致已經(jīng)初步?jīng)Q定，將3008補(bǔ)貼金額增加到8000元，之前補(bǔ)貼只有4000元左右;消費(fèi)者還能同時(shí)享受到6000元的金融貼息，而去年置換補(bǔ)貼和金融貼息還不能同時(shí)享受，這意味著消費(fèi)者在馬年可多得1萬(wàn)多元的實(shí)惠!

　　東風(fēng)標(biāo)致：補(bǔ)貼增萬(wàn)元

　　春節(jié)后，還有很多汽車(chē)廠家正在籌備或者召開(kāi)2014年的商務(wù)年會(huì)，特別是針對(duì)北京市場(chǎng)這樣限購(gòu)城市的特殊商務(wù)政策正在制定。

　　記者從廣汽豐田、廣汽本田、北京現(xiàn)代等諸多品牌了解到，由于今年北京車(chē)市搖號(hào)數(shù)量減少很多，提升置換量已經(jīng)是廠家的不二選擇，通過(guò)提升置換補(bǔ)貼、提升二手車(chē)服務(wù)質(zhì)量等都是各大廠商的工作重點(diǎn)。比如今年天籟的廠家置換補(bǔ)貼從去年的4000元增加到了5000元，經(jīng)銷(xiāo)商還有3000-4000元的補(bǔ)貼。

　　東風(fēng)標(biāo)致顯然動(dòng)作更大一些，為了提升市場(chǎng)占有率，廠家的補(bǔ)貼提升了1萬(wàn)多元。另外，東風(fēng)標(biāo)致今年還將推出小型SUV 2008、1.6T排量的508、全新408等諸多新車(chē)。

　　雪佛蘭： 靠新車(chē)提置換

　　今年4月將在北京舉行的北京國(guó)際車(chē)展上，會(huì)有眾多全新車(chē)、換代車(chē)上市，很多廠家也準(zhǔn)備通過(guò)新車(chē)在北京車(chē)市提升占有率。上海通用雪佛蘭品牌今年新車(chē)就不少，比如3月份將推出2014款的邁銳寶、4月推出小型SUV、6月推出全新科魯茲，年底還將推出全新愛(ài)唯歐等。

　　東本： 提銷(xiāo)量依靠杰德

　　東風(fēng)本田今年的銷(xiāo)量提升更依靠去年上市的新車(chē)杰德，作為一款慢熱車(chē)型，杰德的銷(xiāo)量不斷提升�，F(xiàn)在每家經(jīng)銷(xiāo)商每月可銷(xiāo)售30輛左右，而且客戶(hù)群體更加廣泛。之前杰德預(yù)期的消費(fèi)人群是20-30歲的年輕群體，現(xiàn)在30-40歲人群卻是主力，50多歲的消費(fèi)者也不少。據(jù)了解，消費(fèi)者更看重杰德的大空間。

　　CR-V去年年底推出了老客戶(hù)介紹新客戶(hù)，老客戶(hù)可得2000元油卡的促銷(xiāo)活動(dòng)，提升銷(xiāo)量的效果明顯，有的經(jīng)銷(xiāo)商去年12月份光CR-V就賣(mài)了120輛。現(xiàn)在，老客戶(hù)推薦新客戶(hù)的獎(jiǎng)勵(lì)降低到1000元。

　　廣汽豐田：不愿賣(mài)外地

　　廣汽豐田今年將著力提升經(jīng)銷(xiāo)商的本地銷(xiāo)售比例，一直以來(lái)很多廠家對(duì)北京經(jīng)銷(xiāo)商將新車(chē)銷(xiāo)售向外地并不限制，導(dǎo)致廣汽豐田等品牌銷(xiāo)售向外地的比例高達(dá)40%以上。賣(mài)向外地的新車(chē)除了賠錢(qián)賺吆喝，就再?zèng)]有售后服務(wù)可言，大多經(jīng)銷(xiāo)商都是打腫臉充胖子。

　　廣汽本田目前正在研討是否控制北京經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售向外地的措施，由于北京的廣汽本田經(jīng)銷(xiāo)商將大量新車(chē)銷(xiāo)售向河北等周邊區(qū)域，導(dǎo)致河北的一些廣本經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)量差、盈利也差，但廠家也擔(dān)心限制北京經(jīng)銷(xiāo)商賣(mài)外地會(huì)降低廣本在河北市場(chǎng)的占有率。

　　一汽-大眾：降三成目標(biāo)

　　一汽-大眾(不含奧迪)一直是北京市場(chǎng)占有率的第一名，個(gè)別月份市場(chǎng)占有率高達(dá)15%。搖號(hào)數(shù)量降低后，一汽-大眾也大幅下調(diào)了經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售目標(biāo)。比如去年年銷(xiāo)量4000輛左右的經(jīng)銷(xiāo)商，今年的任務(wù)量降至2500輛，降幅比例高達(dá)三成左右。

　　另外，除長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安汽車(chē)(000625)、北京汽車(chē)等少數(shù)品牌外，大多廠家對(duì)北京市場(chǎng)的銷(xiāo)量預(yù)期都下調(diào)了，大多下調(diào)了兩成左右。

　　廠家：更關(guān)注經(jīng)銷(xiāo)商生存

　　據(jù)了解，北京目前有50家左右的汽車(chē)4S店待價(jià)而沽，特別是單一投資人開(kāi)設(shè)的單一4S店明顯感覺(jué)到了生存壓力。

　　去年，經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量不多、盈利還不錯(cuò)的東風(fēng)標(biāo)致品牌都出現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的整合，去年鵬翰4S店賣(mài)給了龐大集團(tuán)(601258)，東風(fēng)標(biāo)致天之龍4S店賣(mài)給了匯京集團(tuán)。一些經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量超過(guò)20家、競(jìng)爭(zhēng)激烈、開(kāi)業(yè)時(shí)間短等原因?qū)е陆?jīng)銷(xiāo)商盈利差的品牌中，待價(jià)而沽甚至急于賣(mài)店的自然更多。

　　今年，廠家更應(yīng)該注重經(jīng)銷(xiāo)商生存質(zhì)量，一味逼迫經(jīng)銷(xiāo)商多賣(mài)車(chē)只能是殺雞取卵。一汽-大眾、廣汽豐田等品牌明確提出要更關(guān)注經(jīng)銷(xiāo)商的盈利狀況，畢竟經(jīng)銷(xiāo)商不斷關(guān)張歇業(yè)或改弦更張賣(mài)與其他品牌，會(huì)讓廠家十分沒(méi)有面子，也讓消費(fèi)者懷疑品牌的實(shí)力。

　　北京車(chē)市或迎倒春寒

　　由于搖號(hào)數(shù)量降低、搖號(hào)變成兩月一搖、北京車(chē)展新車(chē)繁多等諸多因素沖擊，北京車(chē)市很可能迎來(lái)倒春寒。從本月下旬開(kāi)始，各大汽車(chē)廠家針對(duì)北京新的商務(wù)政策應(yīng)該都會(huì)推出，消費(fèi)者不妨等等再買(mǎi)，因?yàn)閺S家的置換補(bǔ)貼應(yīng)該只會(huì)提升不會(huì)下降!