私家車的增多，是中國經(jīng)濟快速發(fā)展的一個真實反映。多年前，可能沒有幾個人會想到能夠擁有屬于自己的“坐騎”，但現(xiàn)在，有些城市都需要用搖號的方式來控制私家車的出行。

　　私家車多了，停車的問題也日益凸顯。在車滿為患的情況下，有人自己想了辦法，在自家門前選個好位置，弄點水泥，做兩個水泥臺，就變成了自己的專用停車位了。

　　當然，這種行為也不都是個人所為，有些小區(qū)物業(yè)也這樣做。物業(yè)管理部門當然不可能出于“維護小區(qū)秩序”的目的做這樣的事，僅從“車位出售”這一點，就可以看出這里面帶著濃重的“經(jīng)濟效益”。至于“防止外來車輛�？�”那更是沒譜的事，難道你讓外來車輛都停在樹上不成，還是讓它們都開進家里的客廳。

　　公共場地，其屬性為“公共”，為大家共同所有，為大家共同使用。公共場地，屬公用性質(zhì)，不是哪一個人的私產(chǎn)，也不是哪個集體的私產(chǎn)，不是只有你可以使用而我不可以使用的“私家小院”，是你用我用大家用的公用場地。

　　造成這一現(xiàn)象的原因自不必說，就是車多，并且私家車增長速度過快，與之配套的基礎(chǔ)設(shè)施無法跟隨發(fā)展的腳步。車是多了，停車場卻沒那么多，這就要為停車“打架”，就要賣停車地皮。

　　小區(qū)內(nèi)能停車的地方不是占了、就是賣了，公共場地也就不再公用了，公用不公用，又產(chǎn)生了新的矛盾，那些沒占著的、或沒賣著的，自然不高興，自然有意見，自然要再打架。

　　其實，我們要是把“私”字放一邊，這個問題好解決，不是什么大不了的事。就是一條原則，先來后到。地是公用的地，誰先停就停了，到你回家的時候，沒地了，沒辦法，只能委屈地你把車停得遠一點。別埋怨，別嚷嚷，要是想把車停在離家近一點的地方，好辦，你比別人早一點回家就是了，多簡單。

　　北京市大屯就有這樣一個小區(qū)，實現(xiàn)先來后到的原則，先停小區(qū)內(nèi)，再停小區(qū)外，不行就直接停在馬路上，也挺好，大家都沒有意見，因為平等了就沒意見。

　　總之，別把公用場地私有化。