據(jù)介紹，受綜合因素特別是限購(gòu)、限行、限遷的“三限”政策疊加影響，北京汽車銷量有所回落。其中，新車交易量為58.25萬(wàn)輛，同比2012年下跌了0.5%，低于全國(guó)平均水平14.37%。雖然銷量只是微跌了2900輛左右，但對(duì)比2012年新舊車市場(chǎng)45.1%和74.2%的高速增長(zhǎng)，仍屬于大幅回落。另外，由于限購(gòu)政策的進(jìn)一步收緊，預(yù)計(jì)今年北京新車銷售還會(huì)有10%~20%左右的負(fù)增長(zhǎng)，二手車交易量則會(huì)有5%左右的降幅，總體將會(huì)長(zhǎng)期低于全國(guó)銷量增長(zhǎng)水平。

　　據(jù)亞市副總經(jīng)理顏景輝介紹，2013年出臺(tái)的多項(xiàng)政策都對(duì)北京車市產(chǎn)生了壓力。首先是“京V”排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施及節(jié)能惠民補(bǔ)貼車型的缺失直接影響了自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)力，導(dǎo)致銷量排行榜中的前十位已難見自主品牌身影。其次，廠商置換補(bǔ)貼政策也有所調(diào)整，不利于調(diào)動(dòng)消費(fèi)者的購(gòu)車積極性。另外，二手車置換的門檻進(jìn)一步提升，如部分品牌補(bǔ)貼金額少了，置換手續(xù)更加嚴(yán)格，補(bǔ)貼兌付周期也有所延長(zhǎng)等;再加上全國(guó)近300個(gè)地級(jí)城市出臺(tái)老舊車限遷政策，導(dǎo)致北京二手車外遷率較2012年下降10.4%。再次，美規(guī)、中東等非中規(guī)進(jìn)口車遭遇“上牌門”及“三包”瓶頸，對(duì)銷售產(chǎn)生一定影響。而且，外地牌照進(jìn)京手續(xù)的嚴(yán)格管制，也在一定程度上使部分消費(fèi)者“本地購(gòu)車，外地上牌”的想法變得不切實(shí)際。顏景輝還表示，如果政府及廠商不出臺(tái)較大力度以舊換新、以廢換新政策，不解決二手車車牌分離問(wèn)題，北京車市仍將面臨多重考驗(yàn)。