一、一有城市準(zhǔn)備限購汽車，就有人拿奇瑞QQ開涮，大把買去捏在手里，汽車限購在我國各大城市快由星星之火到燎原之勢，奇瑞QQ是在拿自己的生命燃燒大家的激情，各地政府也是在拿自己政績換取奇瑞的發(fā)展。看來，奇瑞QQ也該搖號限購了!不然一輩子做牛做馬，也難以還得起這份恩情呀。

　　二、大眾DSG第一次抖動給你刷個軟件，第二次抖動給你換個滑閥箱，第三次抖動給你倒點礦物油……難怪大家都說大眾汽車在華的售后服務(wù)特別好。

　　三、南京、長沙、上海、蘇州……觀致汽車渠道建設(shè)清晰得掰起手指都可以數(shù)出，看來蘭博基尼、勞斯萊斯等品牌在華的渠道建設(shè)有點緊張了。

　　四、東風(fēng)壓倒西風(fēng)的結(jié)果，就是東風(fēng)和西風(fēng)一起倒，東風(fēng)汽車算是和法國的PSA、雷諾等徹底綁在一起了。

　　五、奇瑞艾瑞澤7 ()在11月迎難而上，賣了兩千多輛，挺不容易的，短短幾個月就有了帝豪EC7 ()的十分之一，看來簽軍令狀還是很管用的。

　　六、人家是集全球資源，賺中國人的錢，通用是集中國資源，掙全球的錢：通用在歐洲、韓國等壓縮產(chǎn)能，在澳大利亞等推進(jìn)停產(chǎn)計劃。但其間大幅提升在華上海通用、上海通用五菱的產(chǎn)能計劃。甚至傳聞?wù)f通用在澳大利亞的霍頓車型將轉(zhuǎn)移至中國制造。

　　七、明明投資10個億，非得說投資100個億，地方政府也掛不住面子，拿出10個億當(dāng)紅包。所以，千萬別覺得車企在吹牛，人家鬼靈精得很。

　　八、感謝亞非拉等駐華大使，紛紛來“代言”中國本土車型。

　　九、在一汽眼里只有紅旗，在奇瑞眼里只有戰(zhàn)略，在比亞迪、吉利、長城眼里只有利潤。

　　十、在全球所有民主國家中，中國人大代表絕對是精英中的精英，提的方案都是出類拔萃或具有前瞻性的，諸如建議百姓少罵官人，建議北京地鐵票價最高可提至10元等：都是父母官，作為子民，哪舍得罵呀;再過幾年通貨膨脹幾百倍了，收10元地鐵票又何足掛齒。哎，既然齒也不掛了，怪不得這么無恥。