12月15日，由中國互聯(lián)網新聞中心-中國網主辦的“遠見2014”財經峰會在京召開，其中的汽車主題論壇以“新形勢下中國汽車產業(yè)之發(fā)展路徑”為主題，來自汽車行業(yè)的專家和企業(yè)代表齊聚一堂，從行業(yè)現狀和政策趨勢等方面深度剖析了未來中國汽車產業(yè)發(fā)展前景。新能源車的未來發(fā)展自然成為主話題。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基在介紹新能源汽車產業(yè)發(fā)展狀況時說，經過十幾年的發(fā)展，新能源汽車不論是在整個研發(fā)體系構建上，還是標準化建設上都初具規(guī)模。但是目前新能源汽車產業(yè)推動過程中步伐比較緩慢，需要從政策上、市場培育方面以及產品宣傳上給予保障和推進。

　　論壇上，明年北京市場搖號的新變化受到與會人員的關注。據了解，不久前北京發(fā)布消息，北京市新能源車指標年配比數將逐年遞增，未來4年將分別達到2萬個、3萬個、6萬個和6萬個。具體哪些車型可以入選北京新能源汽車實施目錄管理，將由北京市經信委負責新能源汽車車型選定。

　　北京市北辰亞運村汽車交易市場中心副總經理顏景輝表示，近幾年，新能源汽車政策不斷，但是從市場角度看，新能源車還是比較冷，可以說有99.87%經銷商沒有真正開始賣新能源車，原因是沒有產品。市場上無論是混動還是純電動都非常少，少得很難見到。顏景輝建議汽車廠家一定要關注未來4年北京17萬輛新能源車的指標。他說，北京是非常大的示范城市，傳播性非常強，而且北京是用配置指標倒逼這些特別剛性需求的人購買新能源汽車，這比其他城市更加給力，如果說汽車廠家的新能源汽車產品好，口碑傳播一定會是很快的，這是對廠商的一個挑戰(zhàn)，更是給商家提供了一個推動新能源汽車的良好機遇。

　　他認為，北京市明年能夠拿出2萬輛購車指標分配給新能源汽車，體現了地方政府推廣新能源汽車的決心。但目前市場上在售的新能源汽車產品，無論是電池性能、續(xù)航里程、充電時間等方面都存在短板，無法徹底打消消費者疑慮。2014年北京的2萬輛指標能否完全消化，尚未可知。關鍵是看我們新能源汽車產業(yè)的發(fā)展質量。中國流通協(xié)會副秘書長羅磊也認同顏景輝的觀點，他說，目前我國新能源汽車產品少，產品質量可靠性不過關，基礎設施發(fā)展跟不上，未達到消費者預期。除此之外，高昂的價格，也是老百姓不接受新能源車，阻礙新能源汽車進入普通市民家庭的關鍵。

　　據了解，目前除了北汽和長安本地企業(yè)很快入圍北京市場，像比亞迪、上汽等新能源車發(fā)展快的車企也在積極做準備。其實，2014年，全國各地都會給新能源車發(fā)展提供更好的空間。記者了解到，12月22日，上海有關部門表示，到2015年上海將爭取滬私人購買新能源車達萬輛，擴大新能源公交規(guī)模，市發(fā)改委正研究新能源公交補貼和充電站建設。目前，上海新能源車時租商業(yè)模式正式落地�！吨袊�質量報》