3日，全國人民代表大會(huì)代表、安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司董事長安進(jìn)接受媒體專訪表示，江淮汽車產(chǎn)品具有安全性，目前已經(jīng)被列入北京市準(zhǔn)入的新能源汽車企業(yè)名單中。

　　目前，新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)進(jìn)入到實(shí)際推廣的階段，北京等城市首批新能源汽車搖號(hào)購車已啟動(dòng)，據(jù)了解，江淮汽車已經(jīng)被列入北京市準(zhǔn)入的新能源汽車企業(yè)名單中。對(duì)此，安進(jìn)介紹，江淮汽車是國內(nèi)純電動(dòng)轎車投放市場比較早的企業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，2013年以前，中國投放到市場上的純電動(dòng)轎車，江淮汽車占近50%，到現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展了4年多，公司不斷使用迭代開發(fā)的技術(shù)，每年市場投放都有一定的批量。

　　安進(jìn)表示，消費(fèi)者認(rèn)為電動(dòng)轎車有安全隱患，是因?yàn)樵��?a href='http://www.rhmkk.cn/yhzc/bjzc/677.html' target='_blank'>電動(dòng)車失火的案列，這和汽車的設(shè)計(jì)、制造質(zhì)量有關(guān)。但并不能說，裝了電池的汽車在產(chǎn)品安全性上就必然會(huì)降低水平。

　　“江淮汽車是比較具有安全性的，我們的汽車從開發(fā)到現(xiàn)在歷經(jīng)4年，生產(chǎn)將近五千輛車，還沒有發(fā)生過這樣的問題。我們也做過涉水、正面碰撞、側(cè)面碰撞，尾部碰撞的實(shí)驗(yàn)，我認(rèn)為汽車安全與否是設(shè)計(jì)和制造質(zhì)量的綜合體現(xiàn)。” 安進(jìn)強(qiáng)調(diào)。

　　以下為訪談實(shí)錄：

　　主持人:大家好，歡迎收看本期中經(jīng)在線訪談2014兩會(huì)特別節(jié)目，今天我們邀請(qǐng)到的嘉賓是十二屆全國人民代表大會(huì)代表、安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司董事長安進(jìn)，安總歡迎您。

　　安進(jìn):中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)的各位網(wǎng)友，大家好!感謝各位對(duì)江淮汽車一直以來的支持和理解。

　　主持人:安總，我們知道隨著汽車產(chǎn)業(yè)近十年的高速發(fā)展，道路、環(huán)境、交通面臨著很多嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)和問題，所以說現(xiàn)在汽車和社會(huì)的和諧發(fā)展也成為大家特別關(guān)注的一個(gè)焦點(diǎn)。那您覺得，汽車產(chǎn)業(yè)和社會(huì)如何才能夠良性互動(dòng)，達(dá)到一個(gè)和諧共贏的發(fā)展?

　　安進(jìn):其實(shí)你已經(jīng)把這個(gè)問題說清楚一半了。就是說汽車工業(yè)快速發(fā)展，在為我們廣大的客戶、為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了很多便利的條件，使得我們貨物運(yùn)輸效率大幅度提高，使我們生活質(zhì)量、生活方便性大幅度提高的情況下，它也確實(shí)帶來了道路的擁堵和對(duì)資源的消耗還有對(duì)環(huán)境影響的問題。對(duì)這樣一些問題，我覺得可能還是要更多去思考，政府和企業(yè)都要思考。比如政府應(yīng)該思考怎么能有更好的交通管理規(guī)劃、路網(wǎng)的規(guī)劃;對(duì)于企業(yè)來講，應(yīng)該生產(chǎn)什么樣的更好的節(jié)能減排的產(chǎn)品，高質(zhì)量高性能的產(chǎn)品。我想可能這兩個(gè)方面有機(jī)結(jié)合起來，就能夠促使汽車客戶和社會(huì)和諧發(fā)展，這是一個(gè)基本條件。

　　主持人:那江淮汽車在節(jié)能減排方面都做了哪些工作?

　　安進(jìn):我們江淮汽車也覺得節(jié)能減排是一項(xiàng)非常重要的工作，放到社會(huì)上講，它是對(duì)環(huán)境產(chǎn)生影響的一個(gè)重要因素，你干得好你對(duì)社會(huì)的污染和環(huán)境污染就少，干得不好就反之。但是你再換一個(gè)思路去想，這個(gè)節(jié)能減排實(shí)際上也是一個(gè)企業(yè)競爭力的問題。如果一個(gè)企業(yè)能夠把節(jié)能減排的工作抓好，那么第一，就符合法規(guī)的要求，因?yàn)榉ㄒ?guī)會(huì)越來越嚴(yán)，你的排放如果解決得不好，可能就不符合法規(guī)，就不能銷售。實(shí)際上節(jié)能減排是社會(huì)的大課題，對(duì)一個(gè)企業(yè)來講，它也是關(guān)乎到自己未來的競爭力的問題，你能夠把這個(gè)工作抓好，這個(gè)技術(shù)你能夠保持領(lǐng)先，你能跟得上，政府或者社會(huì)對(duì)你產(chǎn)品(提出)要求的同時(shí)，一定會(huì)能夠贏得客戶的喜愛，因?yàn)槟愎?jié)油。

　　主持人:那現(xiàn)在包括北京在內(nèi)的幾個(gè)城市，新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)進(jìn)入到了一個(gè)實(shí)際推廣的階段，包括像北京的首批新能源汽車的搖號(hào)購車已經(jīng)啟動(dòng)了，您在這一塊市場有什么打算?

　　安進(jìn):江淮汽車可能是國內(nèi)純電動(dòng)轎車投放市場比較早的企業(yè)。據(jù)我們的不完全統(tǒng)計(jì)，在2013年以前，中國投放到市場上的純電動(dòng)轎車，我們江淮汽車占了接近50%，并且有了將近四年多的歷史，不斷用迭代開發(fā)的技術(shù)，一代、二代、三代、四代向市場上投放，每一年都有一定的批量。應(yīng)該說就電動(dòng)轎車這個(gè)產(chǎn)品，我們積累了很多的經(jīng)驗(yàn)，我們轎車的專項(xiàng)技術(shù)，相對(duì)來說更成熟一些。非常高興北京市也終于有具體行動(dòng)了，江淮汽車的名額已經(jīng)被列入到北京市準(zhǔn)入的企業(yè)名單里面。據(jù)我了解，我們的產(chǎn)品初步通過了北京市地方對(duì)新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)的要求，這些要求比較苛刻，可見我們的各項(xiàng)做得還是非常優(yōu)秀的。 [03-03 19:32]

　　主持人:對(duì)于老百姓來說，新能源汽車能夠節(jié)能減排，如果價(jià)格合理的話那肯定是件好事。但是有個(gè)問題大家比較關(guān)心，就是它的安全性。

　　安進(jìn):一輛汽車，無論是內(nèi)燃汽車還是電動(dòng)汽車，都應(yīng)保證其安全性�？赡艽蠹艺J(rèn)為電動(dòng)轎車有安全隱患的原因就是曾經(jīng)有過失火的案列，有些電動(dòng)轎車一碰上可能會(huì)失火，但是我覺得這個(gè)可能還是和設(shè)計(jì)、制造質(zhì)量有關(guān)，并不能夠說，裝了電池的汽車在產(chǎn)品安全性上就必然會(huì)降低一些水平。我覺得只要你從技術(shù)上很好地去處理，這應(yīng)該也是沒有什么問題的。比如我們江淮汽車四年多了，將近五千輛的車，還沒有發(fā)生過這樣的問題。我們也做過涉水的實(shí)驗(yàn)、正面碰撞、側(cè)面碰撞，尤其電池箱是裝在汽車后面的，我們還做了尾部的碰撞，我們的汽車都還是表現(xiàn)比較安全，所以我感覺安全不安全是設(shè)計(jì)和制造質(zhì)量的綜合體現(xiàn)。

　　主持人:另外我聽說您今年的提案也是關(guān)于這方面的，跟我們講講好嗎?

　　安進(jìn):剛剛我們還沒有說到第二個(gè)問題，既然電動(dòng)汽車有這么多好處，為什么客戶在買它的時(shí)候還是有些顧慮，我覺得是因?yàn)楝F(xiàn)在確實(shí)還一時(shí)比較難解決電池能量和密度的供應(yīng)問題。

　　主持人:確實(shí)害怕開到路上沒電了怎么辦!

　　安進(jìn):對(duì)，它行駛的里程還是偏短的，這確實(shí)是一個(gè)技術(shù)上本身存在的問題，但是客觀上有沒有一個(gè)更好的條件來彌補(bǔ)這樣一個(gè)問題。我們有沒有更多的充電樁?如果我們的充電樁比較密集，這個(gè)電動(dòng)車的客戶可以比較方便地在他需要的時(shí)候找到充電樁，可以有快沖可以有慢充，這個(gè)都可以根據(jù)客戶自己的需要來解決，我想對(duì)電動(dòng)車的推廣可能是有極大的促進(jìn)。因此我就想提出來，能不能在我們新建的小區(qū)、新建的城鎮(zhèn)、新建的道路，將充電樁作為一個(gè)必要的配置來考慮。如果有一定比例的類似充電樁的位置，就為我們下一步電動(dòng)車的推廣創(chuàng)造了條件。

　　安進(jìn):因?yàn)榫屠铣菂^(qū)老的建筑小區(qū)而言，說實(shí)在話，現(xiàn)在也不能說是社會(huì)不重視，但在這些地方加上充電樁確實(shí)有難度。那么，既然我們知道了一旦小區(qū)建成以后再加裝充電樁很困難，我們就應(yīng)該現(xiàn)在未雨綢繆，能夠在新規(guī)劃的各種建筑道路小區(qū)城鎮(zhèn)的要求上，加上這個(gè)充電樁。

　　主持人:我們知道現(xiàn)在中國的汽車自主品牌面臨著很多的壓力和挑戰(zhàn)，包括來自外資企業(yè)的還有合資企業(yè)的，您覺得包括江淮汽車在內(nèi)的中國的自主汽車品牌，面對(duì)著眾多的壓力和競爭，應(yīng)該怎么做強(qiáng)做大自己?

　　安進(jìn):首先有一個(gè)好的心態(tài)，不要著急，因?yàn)楫吘谷思易隽艘话俣嗄辏�我們起步還很晚，時(shí)間很短，因此這個(gè)差距是客觀的。這么多年的差距，我們不要指望兩天或者很短的時(shí)間就能彌補(bǔ)，所以我們還是要把基本功練得更好。所謂的基本功是指一個(gè)產(chǎn)品的品質(zhì)問題，我覺得我們自主品牌就是要盯住質(zhì)量下工夫，把質(zhì)量做好了，我們就可以給客戶提供一個(gè)能提高滿意度的商品。

　　安進(jìn):這樣的商品能夠回報(bào)給我們一定的效益，而這個(gè)效益又可以支撐我們不斷去提高產(chǎn)品質(zhì)量、開發(fā)新技術(shù)、開發(fā)新產(chǎn)品，形成良性循環(huán)，而不可以總是希望很快把量搞上去。一旦遇到一些問題的時(shí)候，我們的價(jià)格馬上就往下調(diào)，其實(shí)這種是惡性循環(huán)。因此沉住氣、抓質(zhì)量，把路走實(shí)了，這是我們中國汽車，特別是自主品牌應(yīng)該重視、應(yīng)該思考的一個(gè)問題。

　　主持人:面對(duì)這么激烈的競爭，我想自主品牌應(yīng)該找一個(gè)自己的特點(diǎn)，尋求一條另辟蹊徑的路來走，我知道咱們江淮汽車是堅(jiān)持乘商并舉全面發(fā)展的一個(gè)戰(zhàn)略，當(dāng)時(shí)為什么會(huì)有這樣的一個(gè)提法?這是一個(gè)什么概念?

　　安進(jìn):江淮汽車做轎車的歷史比較短，但是做汽車的歷史并不短，有五十年了，這前面的時(shí)間干什么去了?我們一直在做卡車，在做商用汽車。對(duì)江淮汽車來講，商用汽車制造有一定歷史，也形成了一定規(guī)模，并且是形成了一定品牌的產(chǎn)業(yè)。我們還是會(huì)堅(jiān)持把商務(wù)車做好，把商用車放在維持好企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)地位。因?yàn)樽龊蒙逃密嚹軌驇�來一定利潤，�?jīng)濟(jì)來源，可以有能力用商用車產(chǎn)生的效益，去支持乘用車的質(zhì)量，所以我們提出做強(qiáng)做大商用車，做精做優(yōu)乘用車，這樣的話才叫實(shí)事求是。

　　主持人:我聽說在今年北京車展期間，江淮將推出C級(jí)車，相信這也是一個(gè)自主品牌打破天花板的過程，能不能給我們介紹下這方面的情況?

　　安進(jìn):倒也沒有什么打破天花板(之說)，實(shí)際上我們?cè)瓉淼谝淮�轎車就是賓悅，為什么要做這個(gè)車，因?yàn)槲覀兛偸呛粲豕�用車要用國產(chǎn)車。我們一方面說希望大家用，如果別人選擇用國產(chǎn)車，你能造得出符合需要的公用車嗎?所以我們覺得為了呼應(yīng)使用自主品牌的主張，(使國產(chǎn)車)進(jìn)入公務(wù)用車市場，江淮汽車應(yīng)該有自己的積累，在賓悅的第一代產(chǎn)品上更提高一步。至于會(huì)不會(huì)得到市場非常好的響應(yīng)，我們今天不要對(duì)這個(gè)抱有太高的期望值。我總是覺得，技術(shù)是必須要提升的，不能夠靠降價(jià)把我們的產(chǎn)品往低檔去做，而是要堅(jiān)持一個(gè)正確的價(jià)值定位，靠技術(shù)推動(dòng)，把我們產(chǎn)品的附加值，把我們的技術(shù)往上去提升，這需要有載體。

　　安進(jìn):我們江淮生產(chǎn)的第二代車，也就是你說的C級(jí)車，應(yīng)該說是我們江淮技術(shù)進(jìn)步的一個(gè)非常好的載體。我們有了這樣一個(gè)載體，可以把我們動(dòng)力組成的技術(shù)、車程控制的技術(shù)，包括智能化、娛樂化等很多我們能夠掌握到的技術(shù)都集成在它上面。另外，在把多種技術(shù)集成到一個(gè)產(chǎn)品的過程中，會(huì)產(chǎn)生很多的問題，那么解決這些問題就是我們向上提升的關(guān)鍵步驟。想要江淮汽車進(jìn)步，特別是取得技術(shù)上的進(jìn)步，獲得產(chǎn)品檔次提升的機(jī)會(huì)，我們覺得這是一個(gè)研發(fā)的過程，要有好的心態(tài)，光有想法不夠，工夫還要下到做法上。

　　主持人:您說得特別對(duì)，我想一個(gè)汽車品牌的長期發(fā)展包括得到消費(fèi)者的認(rèn)可，質(zhì)量是最重要的，質(zhì)量也是一切市場行為的試金石，那么江淮在保證汽車品質(zhì)方面都做了哪些?

　　安進(jìn):我們主觀上還是很努力的，但是不是僅僅只有主觀努力，你自我完美，你認(rèn)為你下了工夫了，汽車就會(huì)自然而然質(zhì)量高，按照你的想法變好，我覺得江淮這方面是有很多的教訓(xùn)的。就像去年3·15發(fā)生的銹蝕現(xiàn)象，這是不能回避的問題，我不認(rèn)為我們沒有能力把這個(gè)銹蝕問題解決好，它也不是一個(gè)很復(fù)雜的技術(shù)問題，而且像銹蝕問題，在我認(rèn)為，它一旦出現(xiàn)，某一批產(chǎn)品都可能會(huì)出現(xiàn)。

　　安進(jìn):問題就在于我們用什么舉措來抓內(nèi)部質(zhì)量，無論是推動(dòng)質(zhì)量管理，加強(qiáng)資源、措施也好，還是通過和外部客戶的滿意度相結(jié)合，盯著客戶的滿意度來改進(jìn)質(zhì)量也好，一定要在質(zhì)量提升方面產(chǎn)生效果。如果以提高客戶滿意度為導(dǎo)向，對(duì)于我們產(chǎn)品質(zhì)量的提升，就一定能夠達(dá)到事半功倍。

　　主持人:隨著“汽車三包法”的實(shí)行，在維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益這方面，江淮有沒有什么自己的承諾?

　　安進(jìn):那當(dāng)然，我們現(xiàn)在一切圍繞客戶滿意度來工作，所以三包法明確規(guī)定的，我們會(huì)認(rèn)認(rèn)真真做到。再有一些新的產(chǎn)品、新的技術(shù)投放市場的時(shí)候，我們可能會(huì)給客戶提供更多的服務(wù)。這不僅僅是口號(hào)，我們確實(shí)實(shí)施了很多舉措，比如我們對(duì)客戶關(guān)系的管理、400電話、每天問題的遞函，每天客戶在網(wǎng)上反映的問題，我們?cè)?s店和客戶交流遇到一些問題。

　　安進(jìn):包括我們主動(dòng)走訪客戶，請(qǐng)客戶到我們公司來座談，給我們做溝通，幫助我們來找問題，幫助我們來解決問題，這一些舉措都是我們拉近和客戶之間關(guān)系的有效辦法。永遠(yuǎn)沒有存在質(zhì)量問題的汽車，只有不認(rèn)真改進(jìn)產(chǎn)品問題的制造企業(yè)。那么話說回來，到底怎么辦?什么最有效?盯住客戶，始終盯住客戶，為讓客戶滿意而認(rèn)真地去做工作，大概就能夠取得很好的效果。

　　主持人:也就是說不要回避問題，問題出來一定要好好解決。那么您覺得通過江淮人共同的努力，您想讓江淮汽車在老百姓心中塑造成一個(gè)什么樣的形象?

　　安進(jìn):它是一個(gè)自主品牌，是一個(gè)堅(jiān)持自主發(fā)展的企業(yè)。我們給我們自己提出目標(biāo)，江淮汽車應(yīng)該是努力把自己打造成有效益、有技術(shù)、有品質(zhì)、有特色、有規(guī)模的，優(yōu)秀的中國自主品牌的企業(yè)。 [03-03 19:58]

　　主持人:那在未來幾年，咱們江淮有哪些規(guī)劃?

　　安進(jìn):說規(guī)劃的話，我們打算堅(jiān)持在商用車市場上繼續(xù)鞏固優(yōu)勢(shì)，在乘用車產(chǎn)品上繼續(xù)提高質(zhì)量和技術(shù)能力。再往遠(yuǎn)處看一些，應(yīng)該把節(jié)能、環(huán)境、安全，這三個(gè)要素作為我們技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)品開發(fā)的最基本立足點(diǎn)。解決好這三個(gè)問題，共筑未來汽車優(yōu)勢(shì)。